[发明专利]一种叉车门架总成

说明书

本发明公开了一种叉车门架总成，所述货叉架与所述外门架之间通过链条总成连接，所述链条总成通过所述挂链板与所述外门架固定连接，所述挂链板的一端与所述外门架固定连接，所述挂链板的上端固定连接有撑板，所述撑板靠近所述外门架的一端与所述外门架固定连接，所述外门架的顶端固定连接有上横梁，所述撑板的顶端与所述上横梁的下端固定连接；本申请增加了挂链板与槽钢的连接强度，同时也增加了外门架的抗变形能力，倾斜油缸座安装在槽钢的底端面，因而增加了倾斜油缸座与槽钢的焊接面积，同时倾斜油缸座与连接横梁组成一个整体，因而改善了倾斜油缸座的受力环境，能够有效的防止倾斜油缸座撕裂。

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，具体是一种叉车门架总成。

背景技术

随着用户对不同行业及特殊工况叉车的需求，以及人们安全性意识的增加，对叉车门架各方面的使用性能要求也越来越高。在造纸及废纸回收行业，叉车门架常常配有带旋转功能的属具使用，对门架强度要求相对较高；由于废纸行业物料堆放比较凌乱门架油缸上的回油管容易被损坏，暴露在外面的高压胶管接头等也容易受到杂物的碰撞造成损坏，给产品的正常使用带来不利的影响，油管破裂更会带来安全隐患。

现有最常见的基本型门架布置情况为，倾斜油缸支座设置在外门架槽钢两侧，外门架中横梁设置在槽钢的后侧，倾斜油缸支座与外门架中横梁不连接；外门架上横梁连接在槽钢左右两侧，挂链板与外门架上横梁连接，与槽钢不连接；此种结构在受到偏载时槽钢变形较大，且门架倾斜油缸支座处受力也大，常有焊缝被撕裂的情况发生。连接在左右起升油缸之间的过渡接头、高压胶管、主进油高压胶管、限速阀在门架起升后暴露出来，容易受到外物碰撞；设置在左右油缸上的回油管连接到油箱，较长的回油管在废纸行业铲货时容易被杂物挂断损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车门架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车门架总成，包括外门架以及与所述外门架滑动连接的内门架，所述内门架上滑动连接有货叉架，所述货叉架与所述外门架之间通过链条总成连接，所述链条总成通过所述挂链板与所述外门架固定连接，所述挂链板的一端与所述外门架固定连接，所述挂链板的上端固定连接有撑板，所述撑板靠近所述外门架的一端与所述外门架固定连接，所述外门架的顶端固定连接有上横梁，所述撑板的顶端与所述上横梁的下端固定连接；所述外门架靠近叉车车体的一端设置有倾斜油缸座，所述倾斜油缸座与所述外门架的外端面固定连接，所述外门架中部固定连接有连接横梁，所述连接横梁的两端均与倾斜油缸座固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述外门架包括两条平行布置的槽钢，两条所述槽钢对称布置。

作为本发明进一步的方案：所述上横梁固定连接于所述槽钢的顶端，所述挂链板与所述槽钢固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述倾斜油缸座的外侧与所述槽钢的底端面固定连接，所述连接横梁靠近所述槽钢的端面与所述槽钢固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述倾斜油缸座上转动连接有倾斜油缸。

作为本发明进一步的方案：所述外门架下端固定连接有下横梁总成，所述下横梁总成内安装有限速阀以及所述限速阀的附属管路，所述下横梁总成靠近叉车车体的一端固定连接有防护板，所述限速阀位于所述防护板的后侧。

作为本发明进一步的方案：所述外门架与所述内门架之间设有用于带动所述内门架上下滑动的起升油缸，所述起升油缸的底端与所述外门架固定连接，所述起升油缸的顶端与所述内门架上端固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述内门架顶端固定连接有链轮，所述链条总成的链条上端绕过所述链轮，所述链条的两端分别与货叉架、挂链板固定连接。