[发明专利]一种汽轮机用动平衡检测的调试通道及其使用方法有效

专利信息
申请号: 201911311380.X 申请日: 2019-12-18
公开(公告)号: CN110954266B 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 陈知行 申请(专利权)人: 陈知行
主分类号: G01M1/02 分类号: G01M1/02;G01M1/16
代理公司: 北京世誉鑫诚专利代理有限公司 11368 代理人: 魏敬宣
地址: 325200 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽轮机 动平衡 检测 调试 通道 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种汽轮机用动平衡检测的调试通道,包括缸套(1),所述缸套(1)内部插接有内筒(2),所述内筒(2)的下端固定有压合板(3),且压合板(3)的下表面固定有密封垫(4),其特征在于:所述内筒(2)的内部滑动连接有排气板(5),所述内筒(2)的侧壁内部设置有卡扣机构(7),且卡扣机构(7)可与排气板(5)相扣合,所述排气板(5)上设置有用来排气的排气机构(6);所述排气机构(6)包括开设在排气板(5)上的排气孔(26),所述排气孔(26)的中部为锥形结构,且下端的内径小于上端的内径,所述排气孔(26)内部通过弹簧(27)连接密封球(28),且密封球(28)的球径大于所述锥形结构的最小直径,并小于所述锥形结构的最大直径。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用动平衡检测的调试通道,其特征在于:所述卡扣机构(7)包括开设在内筒(2)内壁上的通槽(9)和凹槽(10),且凹槽(10)位于通槽(9)的下方,所述通槽(9)贯通内筒(2)的内外侧壁,所述凹槽(10)与内筒(2)的内部连通,且通槽(9)的中部和凹槽(10)靠近内筒(2)外侧壁的端部相连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机用动平衡检测的调试通道,其特征在于:所述通槽(9)的中部定轴转动连接有销轴一(11),所述销轴一(11)上同轴固定有齿轮一(13),所述齿轮一(13)的外侧同轴套接有齿圈一(15),且齿圈一(15)与齿轮一(13)之间通过卷簧一(14)连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机用动平衡检测的调试通道,其特征在于:所述通槽(9)靠近内筒(2)外侧壁的端口内壁上滑动连接有楔形块(17),且楔形块(17)的楔形面向下,所述楔形块(17)上固定有齿条一(18),且齿条一(18)与齿圈一(15)啮合连接,且齿条一(18)位于齿圈一(15)的上方。

5.根据权利要求3所述的一种汽轮机用动平衡检测的调试通道,其特征在于:所述通槽(9)靠近内筒(2)内侧壁的端口内壁上滑动连接有凸块(19),所述排气板(5)可与凸块(19)相抵扣,且排气板(5)上固定有提手(8),所述凸块(19)上固定有齿条二(20),且齿条二(20)与齿轮一(13)啮合连接,且齿条二(20)位于齿轮一(13)的下方。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机用动平衡检测的调试通道,其特征在于:所述凹槽(10)与通槽(9)的连接处定轴转动连接有销轴二(12),所述销轴二(12)与销轴一(11)相互平行,并位于销轴一(11)的正下方,所述销轴二(12)上同轴固定有齿轮二(16),所述齿轮二(16)的外侧同轴套接有齿圈二(29),且齿圈二(29)与齿轮二(16)之间通过卷簧二(25)连接,所述齿轮二(16)与齿条二(20)啮合连接,所述齿条二(20)位于齿轮二(16)的上方。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机用动平衡检测的调试通道,其特征在于:所述凹槽(10)内部滑动连接有滑块(21),所述滑块(21)指向内筒(2)外侧壁的一端固定有齿条三(24),所述齿条三(24)与齿圈二(29)啮合连接,且齿条三(24)位于齿圈二(29)的下方。

8.根据权利要求7所述的一种汽轮机用动平衡检测的调试通道,其特征在于:所述滑块(21)指向内筒(2)内侧壁的一端铰接有楔形头(22),且楔形头(22)与滑块(21)的连接处设置有扭簧,所述凹槽(10)位于内筒(2)内侧壁上的端口下方开设有用来容纳楔形头(22)的容槽(23),所述楔形头(22)的楔形面向下,且楔形头(22)上部靠近滑块(21)开设有斜坡结构。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种汽轮机用动平衡检测的调试通道的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:

步骤一:下压内筒(2)使得压合板(3)和密封垫(4)对转子表面进行密封,同时卡扣机构(7)解除对排气板(5)的限位,建立调试通道,然后通过提手将排气板(5)移出内筒(2);

步骤二:将排气板(5)移出内筒(2)后,将动平衡螺钉通过内筒(2)内部的形成的调试通道安装在转子上,安装完成后,将排气板(5)向内筒(2)内部推进,利用排气机构(6)将调试通道内的空气排出;

步骤三:排出调试通道内部空气后,通过提手(8)上提排气板(5),排气板(5)上移过程中使得卡扣机构(7)再次对排气板(5)限位,使得内筒(2)随排气板(5)一同上移并复位。

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