[发明专利]以压缩空气为动力源的个人飞行器及其运行方法在审
申请号: | 201911311482.1 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN110963035A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 王力丰 | 申请(专利权)人: | 王力丰 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64D27/16 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谭云 |
地址: | 北京市朝阳区朝阳公*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩空气 动力 个人 飞行器 及其 运行 方法 | ||
1.一种以压缩空气为动力源的个人飞行器,其特征在于,包括气旋涵道内静止旋翼升力装置(1)、坐架(2)以及压缩空气供气设备(3),所述气旋涵道内静止旋翼升力装置(1)和所述压缩空气供气设备(3)分别安装在所述坐架(2)上;
其中,所述气旋涵道内静止旋翼升力装置(1)包括气旋涵道(4)、涵道内静止旋翼(5)和涵道内压缩空气人造风吹风口(6),所述涵道内静止旋翼(5)和所述涵道内压缩空气人造风吹风口(6)在同一个工作水平节段(11)固定安装在所述气旋涵道(4)中,所述涵道内静止旋翼(5)包括静止桨毂(12)和固定连接在所述静止桨毂(12)周围且呈放射状排布的多片静止桨叶(13),所述静止桨叶(13)形同机翼并具有翼型(14)、攻角(15)、前缘(16)和后缘(17),且每片所述静止桨叶(13)的后缘(17)与另一片所述静止桨叶(13)的前缘(16)相对;
其中,所述气旋涵道内静止旋翼升力装置(1)对称且扭矩平衡地固定安装在所述坐架(2)两侧,所述压缩空气供气设备(3)向所述涵道内压缩空气人造风吹风口(6)供给压缩空气,以使所述涵道内压缩空气人造风吹风口(6)朝向所述静止桨叶(13)的前缘(16)喷射气流(22)。
2.根据权利要求1所述的以压缩空气为动力源的个人飞行器,其特征在于,所述气旋涵道(4)为由气旋圆筒(7)和渐阔下口(8)组成的竖直设置在所述坐架(2)两侧的气体通道;
其中,在所述气旋圆筒(7)内,所述静止桨叶(13)的外周端固定连接在气旋圆筒内壁(9)上;在所述气旋圆筒(7)内还设有增加升力装置(31),所述增加升力装置(31)包括附加静止旋翼(32)和涵道内固定机翼(33),所述附加静止旋翼(32)和所述涵道内固定机翼(33)分别固定设置在所述涵道内静止旋翼(5)和所述渐阔下口(8)之间的所述气旋圆筒内壁(9)上。
3.根据权利要求2所述的以压缩空气为动力源的个人飞行器,其特征在于,所述坐架(2)包括背板(36)、坐板(37)、扶手(38)和支撑腿(39);
所述背板(36)的背面设有用于安装所述压缩空气供气设备(3)的卡扣机构(40),所述背板(36)前面设有用于系缚人体于所述背板(36)上的肩背带和腹带,且所述背板(36)的底部与所述坐板(37)连接;
所述扶手(38)有左右两个,所述扶手(38)的后端与所述背板(36)或所述坐板(37)的两侧转动连接(41);
所述支撑腿(39)有数根,所述支撑腿(39)从所述背板(36)或所述坐板(37)的下部分别向下且向外伸出。
4.根据权利要求3所述的以压缩空气为动力源的个人飞行器,其特征在于,每根所述支撑腿(39)由活塞杆式柱体(45)及套设在其外的气缸式套筒(46)构成;
所述活塞杆式柱体(45)的上端为活塞(47),所述活塞(47)可在所述气缸式套筒(46)内滑动,所述活塞杆式柱体(45)的下端为支撑腿触地端(48),所述气缸式套筒(46)的筒壁上端通过可动关节部(50)连接在所述背板(36)或所述坐板(37)下部;
所述气缸式套筒(46)的内腔上端设有充气阀门(51)和排气阀(52),所述气缸式套筒(46)的内腔下端设有端口(53)用于使所述活塞杆式柱体(45)随所述活塞(47)在所述气缸式套筒(46)内上下运动时平稳伸入或伸出所述气缸式套筒(46)并节制所述活塞(47)向下滑出;其中向前下方伸出的所述支撑腿(39)即前支撑腿(42)的所述气缸式套筒(46)下端外部左右两侧分别设有左足踏板支架(54)和右足踏板支架(55);
所述压缩空气供气设备(3)与所述充气阀门(51)连接,以向所述气缸式套筒(46)供给压缩空气。
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