[发明专利]一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置

说明书

本发明涉及交通控制领域，尤其是一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，包括出口通道、入口通道以及位于所述出口通道与所述入口通道之间的平台，所述平台前后两侧分别设置有入口辅助车道与出口辅助车道，所述平台上设置有用于操作人员站立的保安室，所述平台上方固定有中心对称设置的支撑架，所述支撑架内设置有第一摆动腔以及第二摆动腔，本发明提供的一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，能够实现出口通道与进口通道之间相互切换，同时设备内设置有辅助车道，可以提高设备的通行效率，设备识别探头可随意摆动，可方便不同高度车辆的识别。

技术领域

本发明涉及交通控制领域，尤其是一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置 。

背景技术

在写字楼早晚高峰时，车辆大部分时间是全部驶入或全部驶出的，在这一时间，车辆全部等候在入口车道或出口车道，导致车辆排队过长，通行效率较低，因此有必要设置一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置改善上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，包括出口通道、入口通道以及位于所述出口通道与所述入口通道之间的平台，所述平台前后两侧分别设置有入口辅助车道与出口辅助车道，所述平台上设置有用于操作人员站立的保安室，所述平台上方固定有中心对称设置的支撑架，所述支撑架内设置有第一摆动腔以及第二摆动腔，所述第一摆动腔与所述第二摆动腔之间设置有啮合腔，所述啮合腔与所述第一摆动腔远离所述啮合腔一侧端壁内设置的皮带腔之间转动设置有贯穿所述第一摆动腔的第一转轴，所述第一摆动腔内的所述第一转轴外表面固定设置有用于阻挡汽车的第一档杆，所述皮带腔内的所述第一转轴末端固定设置有第一带轮，所述啮合腔内的所述第一转轴末端固定设置有扇形齿轮，所述第二摆动腔内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴外表面固定设置有蜗轮以及用于阻挡汽车的第二档杆，所述第二摆动腔与所述啮合腔之间转动设置有与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述啮合腔内的所述蜗杆末端固定设置有与所述扇形齿轮配合的第一齿轮，所述啮合腔端壁内设置有位于所述第二摆动腔下方的滑动腔，所述滑动腔内设置的动力装置带动所述第二档杆向上转动开启时，与所述第二档杆对应一侧所述出口通道或所述入口通道畅通，此时所述出口通道或所述入口通道内等候车辆可自由通行，当所述动力装置带动所述第一档杆向上转动打开时，所述第二档杆同时向上转动开启，此时所述第二档杆对应一侧所述入口辅助车道或所述出口辅助车道与所述出口通道或所述入口通道畅通，此时所述入口辅助车道或所述出口辅助车道内等候车辆可自由通行，所述支撑架内设置有环形腔，所述环形腔内可转动的设置有环形块，所述环形块带动所述环形块内设置的识别探头转动半周可带动所述识别探头识别所述出口通道与所述入口辅助车道或所述出口辅助车道与所述入口通道内车辆之间切换，所述识别探头转动的同时带动所述动力装置在驱动同侧的所述第一、二档杆开启和仅驱动所述第二档杆开启之间切换。

进一步地，所述动力装置内设置有滑动设置于所述滑动腔内的滑动块，所述滑动块靠近所述啮合腔一侧端壁内设置有第一电机，所述第一电机输出轴末端固定设置有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述啮合腔与所述皮带腔之间转动设置有第三转轴，所述啮合腔内的所述第三转轴末端固定设置有与所述第二齿轮配合的第三齿轮，所述皮带腔内的所述第三转轴末端固定设置有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间由皮带传动配合连接。

进一步地，所述滑动块内设置有上下贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与固定设置于所述环形腔顶壁内的第二电机动力连接，所述螺纹杆输出轴末端固定设置有第四齿轮，所述第四齿轮与所述环形块外表面固定设置的外齿圈啮合。