[发明专利]一种汽车发动机调速系统装置在审
申请号: | 201911312501.2 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN110939524A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 陈保攸 | 申请(专利权)人: | 陈保攸 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D29/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 337029 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 调速 系统 装置 | ||
1.一种汽车发动机调速系统装置,包括发动机控制模块(1),调速模块(2),调速面板(3),所述发动机控制模块(1)与调速模块(2)通过双绞线相连,所述调速模块(2)包括调速电路(4),所述调速电路(4)包括滤波电容(5)、多个调速电阻(6)、多个调速开关(7),所述滤波电容(5)与发动机控制模块(1)采用并联连接,所述调速电阻(6)均与滤波电容(5)采用串联连接,所述调速开关(7)与调速电阻(6)、滤波电容(5)可组成单独的一个回路,所述调速面板(3)与调速模块(2)通过汽车线束相连,所述调速面板(3)设置有调速按钮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机调速系统装置,其特征在于,所述调速电阻(7)的数量设置为6个,分别为第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6,且电阻值各不相同,各个调速电阻(5)间均采用串联连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机调速系统装置,其特征在于,所述调速开关(7)的数量设置为5个,分别为第一调速开关SB1、第二调速开关SB2、第三调速开关SB3、第四调速开关SB4、第五调速开关SB5,各个调速开关(7)间采用并联连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机调速系统装置,其特征在于,所述调速按钮(8)数量设置为5个,包括启动调速按钮(9)、高速模式按钮(10)、中速模式按钮(11)、低速模式按钮(12)、发动机停机按钮(13),且分别连动对应第一调速开关SB1、第二调速开关SB2、第三调速开关SB3、第四调速开关SB4、第五调速开关SB5。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机调速系统装置,其特征在于,所述滤波电容(5)的大小220nF。
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