[发明专利]一种低铁损的汽车发动机定子铁芯及其制备工艺

权利要求书

1.一种低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于：所述定子铁芯为多层结构，包括由内至外依次设计的硅钢片本体、降损外层、防护漆层，所述硅钢片本体采用稀土硼硅钢片，硅钢片本体厚度为0.28-0.30mm；所述降损外层为复合合金材料，层厚为0.02-0.04mm；所述防护漆层为复配浸渍漆，层厚为0.04-0.08mm。

2.根据权利要求1所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于：所述硅钢片本体中包括以下质量百分含量组分：Si 1.8-2.2wt％、RE 0.06-0.1％、B 0.05-0.1％、P 0.08-0.1％、Mn 0.21-0.23％、Al＜0.004％、S＜0.004％、C＜0.004％。

3.根据权利要求1所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于：所述复合合金材料包括铁钴合金、Fe2Ni合金、铝酸钙、磷化铜，铁钴合金中钴含量为48-50wt％，且含铁合金中10-15wt％的铁源来自海绵铁。

4.根据权利要求3所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于：所述复合合金材料中各原料质量百分含量为铝酸钙0.28-0.36％、磷化铜0.15-0.23％、Fe2Ni合金30-40％、铁钴合金余量。

5.根据权利要求4所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于，所述复合合金材料制备方法为，先将铝酸钙、磷化铜分别在N₂/2Ar混合气氛下研磨至1-50μm，备用；将铁钴合金、Fe2Ni合金分别热熔成铁水，将微米级铝酸钙加入铁钴合金中精炼10-20min，将微米级磷化铜加入Fe2Ni合金中精炼10-20min，然后将铁水掺和出包，共混均匀后，浇铸得复合合金锭。

6.根据权利要求1所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于：所述复配浸渍漆包括以下重量份数组份：环氧树脂涂料25-40份、氨基醇酸树脂涂料20-30份、水性聚酰亚胺15-30份、环氧脂肪酸甲酯1-5份、固化剂4-10份、交联剂2-4份、活化剂2-5份。

7.根据权利要求6所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于：所述固化剂为环烷酸锌、二氨基二苯基砜、三乙烯四胺混合物，三者质量比为2：3:0.3；所述交联剂为聚二甲基硅氧烷、聚甲基乙氧基硅氧烷、甲基三甲氧基硅烷，三者摩尔比为2:2:1；所述活化剂为摩尔比1:1的乙二醇丁醚醋酸酯、乙二醇苯醚醋酸酯。

8.根据权利要求7所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于，所述复配浸渍漆制备方法为，按重量份数取料，将环氧树脂涂料、氨基醇酸树脂涂料在55-65℃条件下搅拌混合，然后将环氧脂肪酸甲酯、1/3质量的交联剂、1/2质量的活化剂加入其中，继续搅拌混合10-30min，再将水性聚酰亚胺加入其中，调节温度为50±2℃搅拌5-10min，最后将剩余原料加入其中，保温搅拌10-30min，随后降温至40±2℃，保温静置1-2h，自然冷却至室温即可。

9.根据权利要求1-8任一项所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于：制备方法为，取硅钢片本体依次进行脱脂、水洗、酸洗、水洗、干燥，然后采用等离子喷镀将复合合金材料喷镀在硅钢片本体表面，清洗干燥后，将其置于复合浸渍其中，分次浸渍处理，取出后热风干燥，叠装即可。

10.根据权利要求10所述的低铁损的汽车发动机定子铁芯，其特征在于：分次浸渍处理具体为浸渍次数2-4次，每次4-8s，且每次浸渍后需干燥才能进行下次浸渍。