[发明专利]密封件及压缩机及空调机组在审
申请号: | 201911313056.1 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111102235A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 谭建明;刘华;张治平;李宏波;钟瑞兴;蒋楠 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/10 | 分类号: | F04D29/10;F04D29/08;F04D17/12;F04D25/06;F04D29/28;F25B31/02 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 廉振保 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封件 压缩机 空调 机组 | ||
本申请提供了一种密封件及压缩机及空调机组。该密封件包括密封件本体,密封件本体上形成有用于与电机轴相配合的径向密封孔结构,径向密封孔结构用于密封密封件本体与电机轴之间的缝隙。除此之外,密封件本体上还形成有用于与叶轮的端面相配合的轴向密封台结构,轴向密封台结构用于密封密封件本体与叶轮的端面之间的间隙。应用本发明的技术方案,可以实现径向轴向双重密封,解决了单独采用径向密封时泄漏量大的问题,避免因为泄漏量大而导致的叶轮能效无法进一步提升的问题,能够更大限度的提升压缩机的运行能效。同时,也可以避免轴系泄漏量大导致的跑油、冷却不足等问题的出现,大大提高了压缩机运行的可靠性。
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域,具体而言,涉及一种密封件及压缩机及空调机组。
背景技术
对于离心压缩机来说,在整个轴系上,存在叶轮旋转并压缩气态冷媒做功的区域,轴承润滑冷却的区域、电机旋转做功和电机冷却的区域,各个区域一般来说都要进行一定措施的隔离和密封。比如,当轴承采用润滑油冷却,而电机采用液态冷媒冷却时,在整个轴系上,轴承、电机和叶轮之间都必须采用有效的密封措施,防止润滑油沿着转轴的轴向进入到叶轮和电机区域,避免造成出现跑油等可靠性问题;同时,防止叶轮那边的气态冷媒沿着转轴的轴向泄露至轴承或电机区域,避免造成能效偏低等性能问题。
离心压缩机存在上述不同区域的工作环境和工作条件,为了防止各种可靠性问题和性能问题的出现,对离心压缩机轴系各区域进行密封是非常有必要的。由于离心压缩机的转速很高,高速旋转的转子和密封元件之间一般都存在一定的间隙,防止动件与静止件之间发生碰撞。
在目前的离心压缩机上,一般采用迷宫密封结构的零件来实现轴系上各区域的密封,并且基本都是径向的密封。因为径向密封的轴封结构简单,加工也比较容易实现,在对可靠性和性能要求不是非常高的时候,采用径向密封的轴封结构可以满足要求。
但当对可靠性和性能要求分厂高时,单独的径向密封的轴封结构可能无法满足对泄漏量的要求,从而无法进一步的提高离心压缩机的可靠性和性能。
具体的,图1为现有离心压缩机单独径向密封的轴封结构。由图中可以看出,离心压缩机在运行时,一级叶轮2、支撑套3、二级叶轮4和电机轴6组成高速旋转的一个整体轴系,梳齿密封件5为静止件,固定在压缩机的基座1上,其中梳齿密封的梳齿形式采用了迷宫密封的方式,梳齿密封件5的梳齿实现单独的径向面的密封。该梳齿密封件5虽然对于电机轴6在径向方向可以起到良好的密封效果,但是对于轴向方向却没有很好的密封效果,无法进一步的提高离心压缩机的可靠性和性能。
发明内容
本发明实施例提供了一种密封件及压缩机及空调机组,以解决现有技术中压缩机用的密封件存在的密封性能不足的技术问题。
本申请实施方式提供了一种密封件,包括密封件本体,密封件本体上形成有用于与电机轴相配合的径向密封孔结构,径向密封孔结构用于密封密封件本体与电机轴之间的缝隙,密封件本体上还形成有用于与叶轮的端面相配的轴向密封台结构,轴向密封台结构用于密封密封件本体与叶轮的端面之间的间隙。
在一个实施方式中,轴向密封台结构上形成有与叶轮的端面相配合的第一梳齿形式的第一密封槽。
在一个实施方式中,第一密封槽为迷宫密封形式。
在一个实施方式中,径向密封孔结构上形成有第二梳齿形式的第二密封槽。
在一个实施方式中,第二密封槽为迷宫密封形式。
在一个实施方式中,轴向密封台结构为斜面结构或者竖直面结构。
本申请还提供了一种压缩机,包括密封件,密封件为上述的压缩机。
在一个实施方式中,压缩机包括:压缩机基座;电机轴,可转动地安装在压缩机基座内;叶轮,安装在电机轴上;密封件通过径向密封孔结构套设在电机轴上,并且通过轴向密封台结构与叶轮的端面相配合。
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