[发明专利]一种车载有线网络到无线网络的接口设计方法有效
申请号: | 201911313352.1 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN111147338B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 肖健超;孙彦赞;方勇;李军亮;苏晋升;张磊 | 申请(专利权)人: | 上海大学 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L29/08;H04W4/40;H04W4/48;H04W84/12;H04W84/18 |
代理公司: | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人: | 顾勇华 |
地址: | 200444*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 有线 网络 无线网络 接口 设计 方法 | ||
1.一种车载有线网络到无线网络的接口设计方法,其特征在于:针对车载A类低速网络、B类中速网络、D类高速网络中非车辆行驶安全模块的传输速率要求的差异和有线组网特点,分别设计车载内部无线网络的单跳/多跳、集中式/分布式多制式无线网络升级方案;基于车载网络中A类低速网络、B类中速网络和D类高速网络对传输速率要求的不同和有线网络架构的特点,设计融合ZigBee和WiFi无线通信技术的无线升级方案,实现车载网络中的非车辆行驶安全类应用模块的无线互联互通;
具体操作步骤如下:
(1)针对A类网络数据传输速率低、通信频率低、基于LIN总线单主且多从的集中式组网特点,设计基于ZigBee的星型集中式无线组网方案;
(2)针对B类中速网络的CAN总线组网特点,设计基于ZigBee的分布式网状结构组网方案;
(3)针对D类高速网络的高速数据传输速率和基于MOST总线架构的组网特点,设计了基于高数据传输速率的WiFi组建分布式网状结构组网方案。
2.根据利用权利要求1所述的车载有线网络到无线网络的接口设计方法,其特征在于:所述组网方案的通信操作步骤如下:
所述步骤(1)中的基于ZIGBEE星型架构的无线网络的通信操作步骤为:
步骤1-1:电控单元首先通过总线仲裁获得CAN总线的使用权;
步骤1-2:通过CAN-LIN网关将CAN协议数据转化为LIN协议数据;
步骤1-3:ZIGBBE通过串口将LIN协议数据无线透传到另一个ZIGBEE节点;
步骤1-4:驱动相应执行器工作;
所述步骤(2)中的基于ZIGBEE分布式多跳架构的无线网络的通信操作步骤为:
步骤2-1:通过CAN-串口网关将CAN协议数据转换为串口数据;
步骤2-2:串口数据通过ZIGBEE多跳网络进行路由选择;
步骤2-3:串口数据路由到目的节点后驱动执行器工作;
所述步骤(3)中的基于WIFI的分布式网状架构的无线网络的通信操作步骤为:
步骤3-1:仪表组控制按键按下,生成一个MOST协议控制帧;
步骤3-2:该控制帧通过无线AP接口发送到指定控制模块;
步骤3-3:激活该控制模块并驱动该模块进行工作。
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