[发明专利]一种预制自粘式夜光卷材结构及其预制方法在审
申请号: | 201911315217.0 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN111041940A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 袁月;李军代;罗攀;闫国杰;岳国柱;邱轶;邓国民;许严;周维维 | 申请(专利权)人: | 上海浦兴路桥建设工程有限公司 |
主分类号: | E01C15/00 | 分类号: | E01C15/00;E01C17/00;E01C23/03;C09J7/29 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 董磊 |
地址: | 200120 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 夜光 卷材 结构 及其 方法 | ||
本发明公开了一种预制自粘式夜光卷材结构及其预制方法,预制自粘式夜光卷材结构包括:依次叠设的夜光表层、粘层、卷材底层和自粘粘层;夜光表层包括固体颗粒、结合料和夜光材料,固体颗粒、结合料和夜光材料拌和并摊铺形成夜光表层;自粘粘层包括自粘层和自粘护膜,自粘层靠近卷材底层一侧设置,自粘护膜贴附于自粘层远离卷材底层一侧的表面,自粘护膜与自粘层可拆卸式连接。本发明实现了夜光结构的快速施工、环保施工且夜光效果良好。
技术领域
本发明涉及道路景观铺装技术技术领域,尤指一种预制自粘式夜光卷材结构及其预制方法。
背景技术
沥青路面建设已有数百年的历史,而在我国,沥青路面从上世纪二十年代首次在上海应用,至今也有近百年的建设历史。如今,黑色沥青路面研究已较为成熟和完善,在沥青路面建设、评价、养护以及再生等方面均有较深入的研究,沥青路面也成为我国道路路面的主要形式。
近几年,随着我国经济建设的发展,各种各样的功能性路面建设大量的出现,夜光路面作为其中一项重要技术得到了快速的研究和发展。
但在研究和建设实践中发现,目前的夜光路面建设标准并不完善,对道路基层以及道路整体结构没有统一的标准,这限制了夜光路面的建设和发展;并且,目前的夜光路面主要作为景观铺装的一部分,常设计建设与道路线形、形状不规则的区域,对夜光路面景观铺装的便捷化施工要求高;同时,目前的夜光路面景观铺装常设计建造于人流密集、居住休闲的核心区,对其施工的快速化和施工环境要求高。
因此,研究能够快速化施工、施工环保的、性能良好的夜光路面景观铺装结构是一项迫切需解决的问题。
发明内容
为了解决现有技术问题,本发明提供了一种预制自粘式夜光卷材结构及其预制方法,实现了夜光结构的快速施工、环保施工且夜光效果良好。
本发明提供的技术方案如下:
一种预制自粘式夜光卷材结构,包括:依次叠设的夜光表层、粘层、卷材底层和自粘粘层;所述夜光表层包括固体颗粒、结合料和夜光材料,所述固体颗粒、所述结合料和所述夜光材料拌和并摊铺形成所述夜光表层;所述自粘粘层包括自粘层和自粘护膜,所述自粘层靠近所述卷材底层一侧设置,所述自粘护膜贴附于所述自粘层远离所述卷材底层一侧的表面,所述自粘护膜与所述自粘层可拆卸式连接。
在上述技术方案中,本夜光结构只需将自粘护膜于自粘层撕下便可实现整个夜光结构施工,非常便捷、简单、快速、环保且高效;本夜光结构预制好后可直接施工铺装在需要设置夜光的位置,整个施工过程无需封堵施工现场,无需开槽,无需拌和、摊铺、养生等操作流程,直接撕膜贴张和压实即可,大大减少了施工工序和施工过程对周围环境的不良影响(如噪音污染、粉尘污染和气味污染);本夜光结构适用性高,可适用于不同形状或者构造的夜光需求区(景观路面或者墙角区等),还可适用于不同基层路面,采用固体颗粒、结合料和夜光材料进行拌和摊铺,夜光材料分布均匀且附着力强,耐磨、耐用且夜光效果良好,满足特别是景观设计的需求。更优的,夜光表层为全厚的夜光结构,实现了本发明的夜光效果为立体发光,即使部分固体颗粒和/或夜光材料在环境作用下的脱落也不影响整体的夜光性能,使得本发明的夜光性能耐久性高。
进一步,所述固体颗粒的粒径为2~15mm。
在上述技术方案中,固体颗粒的粒径的大小提高了夜光漫射的均衡性和均匀性,提高夜光效果的柔和性,保护眼睛且不刺眼。
进一步,所述结合料为热塑性透明结合料,所述热塑性透明结合料由透明基础油、SBS和加氢树脂制备形成。
在上述技术方案中,热塑性透明结合料大大提高了夜光表层的变形性能,提高了夜光表层对卷材底层的适应性,提高本发明的夜光结构对温度和气候的适应性,实现了本发明的夜光结构的抗疲劳性和耐候性。
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