[发明专利]一种抑制行星排浮动件多余自由度的结构

说明书

本发明属于机械传动领域，涉及一种抑制行星排浮动件多余自由度的新结构。该结构中的变速箱制动鼓A外鼓上的多个轮齿加工成圆弧，该段圆弧与摩擦片B轮齿形成间隙配合，变速箱制动鼓A外鼓上该段圆弧两侧的多个轮齿按变速箱制动鼓内齿轮齿顶圆内径铣掉相应的多个轮齿形成凹槽；摩擦片B与变速箱制动鼓A外鼓之间在轴向方向上，形成圆柱副。本发明优点是抑制了行星排浮动齿圈设计中的多余自由度，减少了摩擦片结合与分离过程中不稳定因素的干扰源，大大降低了摩擦片烧伤导致摩擦片、行星排浮动齿圈甚至整个行星变速箱轴承等损坏失效的风险，提高摩擦片、行星排浮动件乃至整个行星传动装备的可靠性。

技术领域

本发明属于机械传动领域，涉及一种抑制行星排浮动件多余自由度的新结构。

背景技术

由于行星变速箱中经常有浮动齿圈设计，在啮合过程中齿圈处于全浮动状态，没有限定任何自由度；在制动过程中，浮动的齿圈与行星轮之间的啮合是不稳定的，虽然行星轮与太阳轮是被约束的，但是浮动齿圈及其上的摩擦片的浮动是很多不稳定因素的重要来源，由于全浮动齿圈的结构设计释放了过多的自由度，虽然最终实现围绕轴向运转，但在轴向自由度的其它方向易被干扰，导致摩擦片结合过程的不稳定；这种不稳定在工况恶劣时，非常容易导致摩擦片烧伤、齿根产生裂纹等现象，从而引起制动过程的崩溃，导致摩擦片断齿、轮齿断裂甚至齿圈上轮齿的损坏。为了避免浮动结构的不稳定性及其对整个行星排零部件带来的损坏失效，有必要设计一种抑制行星排浮动件多余自由度的新结构。

发明内容

鉴于上述技术问题，本发明提出了一种抑制行星排浮动件多余自由度的新结构，采用制定鼓部分圆弧外形对摩擦片钢片实现径向自由度的约束，使得摩擦片在只在轴向方向上实现移动，减少了摩擦片钢片在轴向自由度之外的扰动，也改进了摩擦片运行工况，大大降低了摩擦片及其行星排损坏失效的风险，提高了整个行星排浮动齿圈及其上摩擦片的可靠性。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种抑制行星排浮动件多余自由度的新结构，变速箱制动鼓A外鼓上的多个轮齿加工成圆弧，该段圆弧与摩擦片B轮齿形成间隙配合，变速箱制动鼓A外鼓上该段圆弧两侧的多个轮齿按变速箱制动鼓内齿轮齿顶圆内径铣掉相应的多个轮齿形成凹槽；摩擦片B与变速箱制动鼓A外鼓之间在轴向方向上，形成圆柱副，两者可以沿着轴向方向相互移动，也可以围绕齿侧间隙方向旋转，只是旋转的空间度数在齿侧间隙范围内。

进一步的，变速箱制动鼓A外鼓上的加工成圆弧的多个轮齿的数量为4-6个。

进一步的，变速箱制动鼓A外鼓上该段圆弧两侧被铣掉的轮齿的数量为2-3个。

本发明优点是抑制了行星排浮动齿圈设计中的多余自由度，减少了摩擦片结合与分离过程中不稳定因素的干扰源，大大降低了摩擦片烧伤导致摩擦片、行星排浮动齿圈甚至整个行星变速箱轴承等损坏失效的风险，提高摩擦片、行星排浮动件乃至整个行星传动装备的可靠性。

附图说明

图1为本发明一种抑制行星排浮动件多余自由度的新结构的结构示意图。

图中：A—变速箱制动鼓、B—摩擦片(钢片)、1—按制动鼓内齿轮齿顶圆内径铣掉相应的2-3个轮齿、2—按照摩擦片(钢片)外圆直径加工的圆弧，与摩擦片(钢片)外圆形成间隙配合，根据实际情况确定圆弧的度数，大概对应4-6个摩擦片(钢片)齿数(视摩擦片实际大小而定)。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。