[发明专利]一种低收缩低散发免底漆汽车零部件用聚丙烯复合材料及其制备方法和应用

说明书

本发明属于汽车材料技术领域，特别涉及一种低收缩低散发免底漆汽车零部件用聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。所述聚丙烯复合材料具体包括以下质量百分比的组分：聚丙烯树脂60～80％，弹性体1～20％，多孔性填料1～10％，滑石粉1～20％，抗氧剂0.1～1％，润滑剂0.1～1％，光稳定剂0.1～1％。本发明通过在螺杆特定位置加入分子筛及多孔陶瓷填料，该类填料能在基材表面形成均匀分布的微孔，形成物理吸附点，其中分子筛吸附较小体积分子的油漆组分，而多孔陶瓷主要吸附较大体积分子的油漆组分，从而大大增加了聚丙烯基材和油漆的附着力。并且还能降低聚丙烯复合材的气味和VOC水平。

技术领域

本发明属于汽车材料技术领域，特别涉及一种低收缩低散发免底漆汽车零部件用聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。

背景技术

对于汽车制造商来说，从设计开发阶段就要考虑使用绿色环保的材料，不仅是企业产品升级和技术创新的需要，而且体现了企业的社会责任。针对汽车材料向轻量化、环保化发展的趋势，材料厂商积极推出新的解决方案，而以塑代钢、低散发、免底漆可喷涂材料正是轻量化及环保化的代表材料之一。

聚丙烯复合材料因为具有密度低，价格低廉等特点而广泛应用于汽车零部件中。而汽车外饰零件因为要达到美观及高等级耐候要求，通常都需要在产品表面做喷漆处理。目前，主流的聚丙烯材料喷涂工艺为三喷两烘工艺，在面漆及清漆喷涂前要进行喷底漆处理，以增加面漆和聚丙烯基材的附着力。此过程存在环节繁多、复杂、耗时长问题，不但造成严重工厂环境污染，还会使得喷漆价格昂贵，处理不精细容易导致油漆附着力下降，产品喷涂不合格。另一方面，汽车外饰中的翼子板和尾门等零件，因为需要和周边多个零件匹配尺寸，对产品的尺寸稳定性要求很严格，因此该类零件目前主要是使用金属材料，产品重量大，设计自由度低。而汽车内饰对气味性和挥发性有机化合物（VOC）的要求也越来越高，因此内饰用材料的散发性必须得到很好的控制。

中国发明专利公开文本CN103627262A公开了一种免底漆、可直接喷涂的保险杠复合材料及制备方法。该发明专利通过添加一种负载型镍离子滑石粉，相对普通滑石粉填充材料，该材料可增加漆膜附着力，可直接喷涂面漆，简化了喷涂底漆的工序。

中国发明专利公开文本CN109181118A公开了一种免底漆喷涂汽车外饰材料及其制备方法，该发明专利主要通过添加高活性协效剂和界面促进剂来提高PP基材和漆膜的附着力，可直接进行色漆或面漆喷涂，具有环保无污染、低VOC特点。

但目前的这些研究主要还存在以下不足：①将无机填料负载金属离子的工艺复杂，稳定性较差；②高活性类物质因活性太高，生产过程可控性差。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点与不足，本发明的首要目的在于提供一种低收缩低散发免底漆汽车零部件用聚丙烯复合材料。

本发明另一目的在于提供一种制备上述低收缩低散发免底漆汽车零部件用聚丙烯复合材料的方法。

本发明再一目的在于提供上述低收缩低散发免底漆汽车零部件用聚丙烯复合材料在汽车领域中的应用。

本发明的目的通过下述方案实现：

一种低收缩低散发免底漆汽车零部件用聚丙烯复合材料，具体包括以下质量百分比的组分：

聚丙烯树脂 60~80%

弹性体 1~20%

多孔性填料 1~10%

滑石粉 1~20%

抗氧剂 0.1~1%

润滑剂 0.1~1%

光稳定剂 0.1~1%。