[发明专利]运行辅助设备及车辆在审
申请号: | 201911316586.1 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN111613080A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 吉田泰基;豊田彩子 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123;G06Q10/02 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 李奕伯;董领逊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运行 辅助 设备 车辆 | ||
1.一种运行辅助设备,其辅助车辆的运行,根据在预约中请求的乘车位置确定所述车辆的运行计划,所述运行辅助设备的特征在于包括:控制单元,其判定在所述车辆已经到达所述乘车位置时的时间用户是否出现在所述乘车位置,并且当判定所述用户未出现时,根据所述车辆相对于在所述时间的所述运行计划的延迟状态并且根据在所述时间之后的所述运行计划,来设定所述车辆在所述乘车位置的停车时间。
2.根据权利要求1所述的运行辅助设备,其特征在于,当判定所述用户未出现时,所述控制单元还根据道路的交通信息来设定所述停车时间。
3.根据权利要求1或2所述的运行辅助设备,其特征在于,所述车辆允许共乘,并且当判定所述用户未出现时,所述控制单元根据在所述时间之后的所述运行计划中包括的、计划在所述乘车位置之后的下一个乘车位置或更以后乘车的其他用户的数量来设定所述停车时间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的运行辅助设备,其特征在于,所述车辆允许共乘,并且当判定所述用户未出现时,所述控制单元预测在所述乘车位置之后的下一个乘车位置不产生所述车辆相对于所述运行计划的延迟的范围作为所述停车时间,并且将所述停车时间设定为预测的所述范围的上限。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的运行辅助设备,其特征在于,在经过了所述停车时间时,所述控制单元再次判定所述用户是否出现在所述乘车位置,并且当判定所述用户未出现时,所述控制单元执行输出同意请求信息的控制,所述同意请求信息用于请求在所述车辆上的其他用户对延长所述停车时间的同意。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的运行辅助设备,其特征在于还包括发送信息的通信单元,
其中,在经过了所述停车时间时,所述控制单元再次判定所述用户是否出现在所述乘车位置,并且当判定所述用户未出现时,所述控制单元经由所述通信单元发送同意请求信息,所述同意请求信息用于请求计划在所述乘车位置之后的下一个乘车位置或更以后乘车的其他用户对延长所述停车时间的同意。
7.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1至6中任一项所述的运行辅助设备。
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