[发明专利]一种车辆数据信息排序方法、存储介质及系统在审
申请号: | 201911316852.0 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN111061826A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 张维军;郭文涛;李莹 | 申请(专利权)人: | 瞰湖科技(武汉)有限公司 |
主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06F16/22;G06F7/08 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 江慧 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区武大园*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 数据 信息 排序 方法 存储 介质 系统 | ||
本发明涉及一种车辆数据信息排序方法,所述方法包括:采集预定时间内的车辆数据信息;根据采集到的车辆数据信息创建日期列表,并将车辆数据信息放入对应的日期列表中;及创建中间列表,并利用中间列表对日期列表进行去重及排序,以得到排序后的车辆数据信息。本发明还提供一种存储介质,所述存储介质中存储有计算机程序,所述计算机程序被运行时执行车辆数据信息排序方法。本发明还提供一种车辆数据信息排序系统,所述车辆数据信息排序系统包括处理器和存储器,所述存储器上存储有计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时,实现车辆数据信息排序方法。
技术领域
本发明涉及车辆定位数据的分析领域,尤其涉及一种车辆数据信息排序方法、存储介质及系统。
背景技术
随着车联网技术的快速发展,基于车辆的大数据采集、数据回传、数据分析和数据应用等技术在汽车相关联的行业得到广泛的应用。如基于车辆GPS定位系统对车辆数据信息进行采集的,是车联网领域的基本引用。但是,在实际应用中,对车辆数据信息的采集可能会出现信息重复的情况,如当网络信号不佳时,车辆向服务器上传了信息,但是未接收到服务器的反馈时,车辆通常会重复发送该信息。在车辆较多的情况下,会造成数据量较大,此时要对车辆的相关信息进行整合排序时,利用传统的冒泡排序法所需要的时间过长,效率低下。
发明内容
为克服车辆数据信息数量较大时,传统的冒泡排序法效率低下的问题,本发明提供一种车辆数据信息排序方法、存储介质及系统。
本发明解决技术问题的技术方案是提供一种车辆数据信息排序方法,所述方法包括:采集预定时间内的车辆数据信息;根据采集到的所述车辆数据信息创建日期列表,并将所述车辆数据信息放入对应的所述日期列表中;及创建中间列表,并利用所述中间列表对所述日期列表进行去重及排序,以得到排序后的所述车辆数据信息。
本发明还提供一种存储介质,所述存储介质中存储有计算机程序,其中,所述计算机程序被设置为运行时执行车辆数据信息排序方法。
本发明还提供一种车辆数据信息排序系统,所述车辆数据信息排序系统包括处理器和存储器,所述存储器上存储有计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时,实现车辆数据信息排序方法。
与现有技术相比,本发明所提供的车辆数据信息排序方法、存储介质及系统具有以下优点:
在相同的硬件环境下,本发明利用中间表排序及去重,相较于传统的冒泡,效率更高。
以上所述本发明的具体实施方式,并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形,均应包含在本发明权利要求的保护范围内。
附图说明
图1为本发明第一实施例提供的一种车辆数据信息排序方法的流程示意图;
图2为图1中步骤S2的子流程示意图;
图3为图1中步骤S3的子流程示意图;
图4为图3中步骤S32的子流程示意图;
图5为图3中步骤S31的子流程示意图;
图6为图5中步骤S331的子流程示意图;
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
请参阅图1,本发明提供一种车辆数据信息排序方法,其包括步骤:
S1,采集预定时间内的车辆数据信息;
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