[发明专利]一种双底无肘板型油船货油软管吊基座

说明书

本发明公开了一种双底无肘板型油船货油软管吊基座，包括甲板以及设于甲板上的圆筒形基座、腹板、横向强构件、上面板和下面板，若干横向强构件平行安装于甲板上，腹板与横向强构件固定相连，下面板设于上面板的下方，上面板设于横向强构件的顶部，圆筒形基座和与其相邻的横向强构件及腹板之间均通过上面板和下面板采用无肋板连接方式固定相连。本发明能够解决应力集中的问题，从而保证了软管吊基座及加强的结构安全，降低了日后使用维护成本。

技术领域

本发明涉及油船货油软管吊基座领域，特别涉及到一种双底无肘板型油船货油软管吊基座。

背景技术

对于74000吨级油船的货油舱舱顶结构构件，即主甲板处支撑结构(即主甲板纵骨)一般设置在主甲板上表面，露天形式。现有的软管吊的基座及加强存在两方面的问题：一、主甲板上可增加或者参与加强的结构构件偏少，一般选择设置肘板来支撑，虽然结构形式比较有效，但会导致肘板趾端出现应力集中；二、由于油船所载货物的特殊性，防火防爆要求很高，软管吊基座和加强的维修异常困难，应尽可能避免高应力点和较大变形，降低日后使用中出现裂纹等问题。

传统的油船货油软管吊基座的加强结构如图1所示。这种基座及加强结构是将圆筒形基座1设于主甲板2上，圆筒形基座1与横向强构件3和腹板之间采用肋板5参与支撑。然而，这种结构往往会导致肘板5的趾端应力集中。同时为了改善该处的高应力情况，一般增加圆筒形基座壁板厚，但会明显增加基座结构的重量；或者在与高应力点对应的圆筒形基座内壁处加设加强筋，但结构对位等工艺要求较高。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种双底无肘板型油船货油软管吊基座，以解决上述问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种双底无肘板型油船货油软管吊基座，包括甲板以及设于甲板上的圆筒形基座、腹板和横向强构件，若干横向强构件平行安装于甲板上，腹板与横向强构件固定相连，还包括上面板和下面板，所述下面板设于上面板的下方，上面板设于横向强构件的顶部，圆筒形基座和与其相邻的横向强构件及腹板之间均通过上面板和下面板采用无肋板连接方式固定相连。

进一步的，所述上面板包括一体结构的第一连接条板、第二连接条板、第三连接条板和上中心板，上中心板与圆筒形基座固定相连，所述第一连接条板、第二连接条板和第三连接条板均沿横向强构件的延伸方向设置，第一连接条板和第二连接条板分别设于上中心板的左右两侧，第三连接条板有两个且分别设于上中心板中部的前后两侧；与圆筒形基座相邻的横向强构件从左往右依次包括第一横向强构件、第二横向强构件和第三横向强构件，上中心板固定于第一横向强构件与第三横向强构件之间的腹板的顶部，第一连接条板固定于第一横向强构件的顶部，第二连接条板固定于第三横向强构件的顶部，两个第三连接条板均固定于第二横向强构件的顶部。

进一步的，所述上中心板的左右两端分别开设有第一减轻孔。

进一步的，所述下面板与上面板平行设置，所述下面板包括一体结构的第四连接条板、第五连接条板、第六连接条板和下中心板，下中心板与圆筒形基座固定相连，第四连接条板和第五连接条板分别设于下中心板的左右两侧，第六连接条板有两个且分别设于下中心板中部的前后两侧；下中心板固定于第一横向强构件与第三横向强构件之间的腹板的中部，第四连接条板与第一横向强构件的右侧面固定相连，第五连接条板与第三横向强构件的左侧面固定相连，两个第六连接条板分别与设于圆筒形基座前后两侧的第二横向强构件的中部固定相连。

进一步的，所述下中心板的左右两端分别开设有第二减轻孔。

进一步的，所述第三横向强构件的右侧面上设有加强筋，所述加强筋沿第五连接条板的延伸方向设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：