[发明专利]一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵

说明书

本发明涉及水泵相关设备技术领域，具体为一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵，包括泵体、传动块叶轮以及泵盖，所述泵体的内部焊接有两组挡板，对应所述挡板的一侧设置有两组限位块，所述限位块固定在所述泵体的内壁上，所述挡板的侧面固定有两组第一弹簧，所述隔离板滑动安装在所述限位块；两组所述限位杆的外侧设置有固定架，所述固定架靠近所述泵体的一侧中轴线上固定有限位杆套；固定架通过限位杆套和限位杆的配合使用，同时借助第二弹簧，使固定架和泵体之间进行水平滑动，调节固定架和泵体之间距离，使固定架安装在安装口边缘，通过将螺栓穿过通孔连接在发动机的上出水口边缘，完成对装置的安装。

技术领域

本发明涉及一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵，属于水泵技术领域。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，冷却水泵位于发动机的上出水口，由发动机通过皮带轮带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。

现在的冷却水泵有这样的不足：

1、冷却液的单位流量不方便进行调控；

2、冷却水泵只能对应安装在一种车型上，适用范围小。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵。

本发明为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵，包括泵体、传动块叶轮以及泵盖，泵体的内部焊接有两组挡板，对应挡板的一侧设置有两组限位块，限位块固定在泵体的内壁上，挡板的侧面固定有两组第一弹簧，第一弹簧远离挡板的一端固定有滑板，滑板远离挡板的侧面一端固定有隔离板，隔离板滑动安装在限位块上，泵体上设置有进液管、出液管，进液管和出液管的侧面设置有隔离板；

泵体的外侧对称设置有限位杆，两组限位杆的外侧设置有固定架，固定架靠近泵体的一侧中轴线上固定有限位杆套，限位杆套的内部活动安装有限位杆的一端，固定架和泵体之间设置有两组第二弹簧；

传动块的一端中心位置固定有连接杆，泵体的侧面通过螺栓安装有连接架，连接架的中心位置固定有自润滑轴承，自润滑轴承贯穿设置在泵体的内部，泵体的内部底面安装有密封垫，连接杆贯穿自润滑轴承和密封垫安装在泵体的内部，连接杆的一端安装有叶轮，连接杆上安装有连接螺母，连接螺母的侧面设置有叶轮，泵体的外侧通过螺栓安装有泵盖。

作为本发明一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵优选的，泵体和挡板之间为一体式结构，挡板通过第一弹簧和滑板之间构成伸缩机构。

作为本发明一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵优选的，滑板和隔离板之间为一体式结构，隔离板通过限位块和泵体之间构成滑动结构。

作为本发明一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵优选的，进液管和出液管关于泵体的中心对称设置，进液管和出液管在泵体内部开口面积小于隔离板的面积。

作为本发明一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵优选的，固定架上开设有两组通孔，固定架通过第二弹簧和泵体之间构成伸缩机构。

作为本发明一种便于控制进出口流量的发动机冷却水泵优选的，固定架通过限位杆套和限位杆与泵体之间构成滑动结构。

本发明采用上述技术方案的有益效果是：