[发明专利]车门致动系统

说明书

本公开涉及一种用于车辆的门的车门致动系统，其包括把手组件、闩锁和致动器。把手组件包括把手部分和基部部分。基部部分布置在车辆的门处，并且把手部分能够在凹入位置与预备位置之间移动，在凹入位置，把手部分至少部分地嵌入基部部分中，并且在预备位置，把手部分从基部部分伸出。致动器布置在车辆的门处且远离把手组件。把手连杆将致动器的操作与把手部分操作性地联系起来以使把手部分从凹入位置移动至预备位置。闩锁机构构造成将门闩锁处于关闭状态，并且闩锁机构构造成响应于使用者将把手部分从预备位置拉动而将车门解除闩锁。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年12月19日提交的序列号为62/782,134的美国临时申请的提交权益，该临时申请的全部公开内容在此通过参引并入本文中。

技术领域

本发明总体上涉及车门部件的致动。

背景技术

目前的可展开暗装把手系统包括结合到把手中的致动器，这增加了车门的玻璃区域中的把手包装并会阻碍更薄车门的设计。一体式致动器形式也可能导致对目前暗装把手系统的样式和把手位置的不理想的限制。一体式致动器的把手可能会暴露于环境要素(例如，水和灰尘)。此外，一体式致动器可能包括具有系结功能的把手开启功能，这可能需要多个致动器。

发明内容

本发明提供了一种车门把手致动系统，其包括致动器，该致动器布置成远离把手部分，并且该致动器操作成使把手部分从非使用位置或凹入位置或收回位置移动至展开位置或伸出位置或预备位置，其中，使用者可以抓握把手部分并拉动把手部分以打开车门。致动器也可以控制车门的闩锁机构，以例如使闩锁机构释放从而允许车门打开，以及/或者，例如在车门部分关闭时控制系结机构以将车门拽至完全关闭状态或位置或者完全闩锁状态或位置。

根据本发明的方面，用于车辆的门的车门致动系统包括把手组件，把手组件包括把手部分和基部部分，其中，基部部分布置在车辆的门处，并且把手部分能够在凹入位置与预备位置之间移动，在凹入位置，把手部分至少部分地嵌入基部部分中，并且在预备位置，把手部分从基部部分伸出。致动器布置在门处且远离把手组件，其中，把手连杆将致动器的操作与把手部分操作性地联系起来以使把手部分从凹入位置移动至预备位置。闩锁机构构造成将门闩锁处于关闭状态，并且闩锁机构构造成响应于使用者将把手部分从预备位置拉动而将门解除闩锁，从而允许门打开。

致动器可以定位成远离闩锁机构。致动器响应于使用者将把手部分从预备位置拉动而可以操作成控制闩锁机构以将门解除闩锁并且允许门移动至打开位置。致动器响应于门从打开位置移动至部分关闭位置而可以操作成控制闩锁机构以将门从部分关闭位置调节至完全关闭位置。

通过结合附图阅读以下说明，本发明的这些及其他目的、优点、用途和特征将变得明显。

附图说明

通过参照非限制性实施方式的在结合附图时的以下详细描述，这些非限制性实施方式可以得到更充分地理解，例如，在附图中：

图1为包括根据本公开的原理的暗装(flush mounted)把手的示例性车辆的立体图；

图2为图1的把手的立体图；

图3为图1的把手的平面图；

图4为图3的把手的另一视图，其中，该把手被示出为处于预备位置；

图5为图1的把手的另一平面图；其中，该把手被示出为连接至示例性远程致动器的示意表示；

图6为图1的把手的一部分的分解视图，该部分被示出为连接至图5的远程致动器的示意表示；

图7a为包括图1的致动系统和把手的示例性车门的侧视平面图；

图7b为图7a的致动系统和把手的立体图；

图8a为图1的车辆的示例性闩锁的平面图；