[发明专利]一种路侧停车管理方法及系统

说明书

本申请实施例公开了一种路侧停车管理方法及系统，所述方法包括当位于第一车位的第一感应器感应到车辆入库后，所述第一感应器向解读器发送车辆入库信息；所述解读器将解析后的入库信息发送至监控后端；所述监控后端记录所述第一车位的泊位号，并根据所述第一车位的车辆入库时间开始计时收费；管理平台接收用户使用客户端登记的泊位号和预付费用信息；当位于第一车位的第一感应器感应到车辆出库后，所述第一感应器向解读器发送车辆出库信息；所述解读器将解析后的出库信息发送至监控后端；所述监控后端对使用所述第一车位的车辆进行费用结算。采用本申请实施例所提供的技术方案可以实现“无感出入无人值守无感支付”的无感智慧停车。

技术领域

本申请涉及物联网技术领域，特别是涉及一种路侧停车管理方法及系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展和城市化的加快，城市中的机动车社会保有量近年来持续高速增长，导致停车位与机动车数量增长的矛盾日益严重。路外停车车位不足，路侧停车场已成为城市停车的有效补充。然而，由于路侧停车地点分散，管理比较混乱，路边随意停放现象比较严重，同时也造成道路交通严重拥堵。

目前，路侧停车场通常基于高位视频实现路侧停车管理。它采用位于一定高度的摄像头进行车牌识别、地磁等车辆检测技术，与电子支付、移动互联网相结合，依靠互联通信网络将更新数据传送至信息处理平台，实现路侧停车停车自动计费、用户自助电子缴费、以及停车场自动管理等功能。

但是，基于高位视频的路侧停车管理系统具有以下缺点：

1.视频桩伫立在地表，很容易被磕坏，装在人行通道上，人来人往，容易遮挡，加上一些共享单车的乱停乱放无形中遮住了视频桩的拍摄；

2.高位视频在实际使用中，道路两边的树木，及极端天气对摄像头的数据采集的准确率带来了很大的影响。

发明内容

本申请实施例中提供了一种路侧停车管理方法及系统，以解决现有技术中存在的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种路侧停车管理方法，包括：

当位于第一车位的第一感应器感应到车辆入库后，所述第一感应器向解读器发送车辆入库信息；

所述解读器对所述车辆入库信息进行解析，并将解析后的入库信息发送至监控后端，所述解析后的入库信息中包含所述第一车位的泊位号和所述第一车位的车辆入库时间；

所述监控后端记录所述第一车位的泊位号，并根据所述第一车位的车辆入库时间开始计时收费；

管理平台接收用户使用客户端登记的泊位号和预付费用信息；

若所述监控后端记录的所述第一车位的泊位号与所述管理平台接收的用户使用客户端登记的泊位号相匹配，则正常计时收费；

当位于第一车位的第一感应器感应到车辆出库后，所述第一感应器向解读器发送车辆出库信息；

所述解读器对所述车辆出库信息进行解析，并将解析后的出库信息发送至监控后端，所述解析后的出库信息中包含所述第一车位的泊位号和所述第一车位的车辆出库时间；

所述监控后端根据所述第一车位的车辆出库时间，对使用所述第一车位的车辆进行费用结算。

优选地，所述方法还包括：

若所述监控后端记录的所述第一车位的泊位号与所述管理平台接收的用户使用客户端登记的泊位号不匹配，则向监控前端发送告警信息，所述告警信息中包含所述第一车位的泊位号。

优选地，所述方法还包括：

所述监控前端接收到所述告警信息后，巡查员根据所述告警信息前往所述第一车位，对所述第一车位的车辆粘贴计时清单。