[发明专利]一种汽车发动机排气系统连接用卡箍的组装设备

说明书

本发明涉及一种汽车发动机排气系统连接用卡箍的组装设备，包括卡箍固定圆盘和支架，支架上固定设有矩形台面，矩形台面上表面中心区域固定设有工装垫板，工装垫板上固定设有工装底板，工装底板上垂直设有两个卡箍耳朵定位销和两个卡箍固定圆盘定位销，卡箍固定圆盘可拆卸地设置在工装底板上，矩形台面一条边缘上设有两个卡箍耳朵定位单元，矩形台面另外三条边缘上分别设有一个垫块和固定在垫块上的卡箍固定圆盘定位单元，卡箍耳朵定位单元和卡箍固定圆盘定位单元联动设置。本发明通过联动设置的卡箍耳朵定位单元和卡箍固定圆盘定位单元，实现了对卡箍固定圆盘和卡箍耳朵部的同时固定，保证了装配尺寸稳定，提高了良品率。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车发动机排气系统连接用卡箍的组装设备。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车进入千家万户。为了不断提高汽车的安全性，在汽车制造过程中，汽车发动机与排气系统中越来越多的用到一种带支架的不锈钢卡箍。这种卡箍的制造工艺中，需要把带有锁紧螺母的卡箍轧带和卡箍耳朵预先定位到卡箍固定圆盘上，然后再进行焊接。现有技术中虽然有这样的组装设备(CN201720954483.8)，但是存在以下不足：1、定位单元采用手动的下压式肘节压，操作时必须要依次手动压动3个手柄，不能同时操作，动作繁琐；再者定位单元不能同时完成下压动作，导致被固定件从先下压的方向向后下压的方向窜动，进而造成产成品尺寸公差，不良率升高；2、分别设置卡箍固定盘调节气缸和卡箍耳朵定位气缸，设备成本增加，不利于扩大在生产；3、卡箍轧带上的螺母不能自动或半自动作业锁紧，每次操作需要操作人员手持工具锁紧，生产效率低下；4、卡箍第三定位单元用来定位卡箍耳朵，卡箍耳朵装配前并未和卡箍轧带固定连接，因此仅有卡箍第一定位单元和卡箍第二定位单元两个固定点对卡箍轧带进行定位，根据三点确定一个平面的原理可知，此种固定方式并不可靠；5、没有设计卡箍带固定圆盘与定位销的脱离结构，完成组装后的卡箍轧带和卡箍支架，在锁紧螺母锁紧力的作用下发生轻微变形，插入卡箍耳朵定位孔中的销钉，与发生形变的卡箍耳朵定位孔不容易脱离，生产效率低。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种汽车发动机排气系统连接用卡箍的组装设备，结构简单、设计合理，解决了卡箍组装定位不可靠的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：包括卡箍固定圆盘和支架，所述支架上固定设有矩形台面，所述矩形台面上表面中心区域固定设有工装垫板，所述工装垫板上固定设有工装底板，所述工装底板上垂直设有两个卡箍耳朵定位销和两个卡箍固定圆盘定位销，所述卡箍固定圆盘可拆卸地设置在所述工装底板上，其特征在于：所述矩形台面一条边缘上设有两个卡箍耳朵定位单元，所述矩形台面另外三条边缘上分别设有一个垫块和固定在所述垫块上的卡箍固定圆盘定位单元，所述卡箍耳朵定位单元和所述卡箍固定圆盘定位单元联动设置。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括：所述两个卡箍耳朵定位单元和所述三条边缘上的所述卡箍固定圆盘定位单元是规格相同的杠杆气缸且气动相连。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括：所述卡箍耳朵定位单元或者所述卡箍固定圆盘定位单元包括杠杆气缸本体、杠杆气缸活塞杆和杠杆结构，所述杠杆结构一端枢纽连接所述杠杆气缸活塞竿，所述杠杆结构中间位置与所述杠杆气缸本体顶端枢纽连接，所述杠杆结构另一端设有压紧头，所述压紧头上固定设有橡胶垫。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括：所述卡箍耳朵定位销和所述卡箍固定圆盘定位销与所述工装底板、工装垫板、矩形台面上下滑动连接，所述卡箍耳朵定位销和所述卡箍固定圆盘定位销的下端向下穿过所述工装底板、工装垫板、矩形台面后垂直固定连接定位销固定板的上端面；所述支架的底部设有气缸固定板，所述气缸固定板上固定设有薄型气缸，所述薄型气缸的活塞杆910与所述定位销固定板下端面固定连接。