[发明专利]举升式粉粒物料运输半挂车

说明书

本发明涉及举升式粉粒物料运输半挂车，属于车辆技术领域，包括车架，以及设置在其上的筒体和卸料装置，卸料装置用于筒体倾倒物料；筒体包括顺次设置的前封头、筒身和后封头；前封头倾斜设置并与筒身的径向截面间形成β的夹角，β为锐角；筒身的顶部设置有进料口，后封头上设有物料的出料口。本申请通过将前封头设计成与筒身的径向截面间成锐角β的结构，提高了筒体的容积利用率，解决了筒体容积利用率低下的问题。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，涉及举升式粉粒物料运输半挂车。

背景技术

发展粉粒物料散装运输车具有节约资源，保护环境和减轻劳动强度等诸多有点。但对于颗粒粗、比重大、含水量高、流态化性能差的粉粒物料，用普通卧式粉粒物料车就无法达到预期目的，如石灰粉、铁粉等就必须用举升式粉粒物料运输车才能完成装、运、卸的任务。举升式粉筒半挂车作为目前行业的稀缺品，相对传统粉粒物料车在功能特点上具有卸料速度快、物料残余率低、使用范围广等主要特点。通过液压装置举升卸料，避免了介质的二次污染，降低了人工劳动，提升了工作效率。

关于举升式粉粒物料运输半挂车前端封头结构，目前主要存在有两种形式：1、椭圆形封头；2、碟形封头。两种形式的结构特点是封头与筒体直段部分纵向垂直接触。优点：加工制作筒体操作简单，便于安装固定；缺点：装料时筒体前端顶部不利于货物堆积，造成容积利用率下降。

关于举升式粉粒物料运输半挂车上端活动护栏结构，其现有的结构形式多为踏板固定架与筒体焊接，并在踏板的上平面装有固定栏杆。此结构由于与筒体多处部位进行焊接，而多处焊接会影响筒体强度，另外防护栏杆的高度过低，对于站在踏板上的人员起不到保护作用。

关于举升式粉粒物料运输半挂车的后端防护装置，现有各车型所安装的防护装置有焊接和螺栓连接两种安装形式，但都存在两点问题：1、后端防护装置安装固定在筒体翻转支架上，虽然举升筒体后方便了出料口的开、关，但在发生碰撞时可能对翻转支架以及筒体造成破坏，不易后续的维修，影响筒体强度和外观整体效果；2、后端防护装置防护装置焊接或螺栓连接在车架上，此结构强度好，并且安装、维修更换方便，但此类车型在举升筒体后卸料时操作会受到后端防护装置的位置限制。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供举升式粉粒物料运输半挂车，通过将前封头设计成与筒身的径向截面间成锐角β的结构，提高了筒体的容积利用率，解决了筒体容积利用率低下的问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

举升式粉粒物料运输半挂车，包括车架，以及设置在其上的筒体和卸料装置，所述卸料装置用于筒体倾倒物料，所述筒体包括顺次设置的前封头、筒身和后封头；所述前封头倾斜设置并与筒身的径向截面间形成β的夹角，β为锐角；所述筒身的顶部设置有进料口，所述后封头上设有物料的出料口。

可选地，所述筒身包括顺次设置的筒体前段、筒体变径段和筒体后段，所述筒体前段与前封头固定连接，所述筒体后段与后封头固定连接。

可选地，所述筒体还包括前端筒体封板，所述筒体前段和前封头之间通过前端筒体封板相连。

可选地，所述筒体的顶部设置有筒顶走台总成，所述筒顶走台总成包括若干沿筒体的轴向间隔设置的筒顶走台支撑架和设置在筒顶走台支撑架上侧的踏板，以及设置在筒顶走台支撑架两侧的活动护栏总成，所述筒顶走台支撑架与筒体固定连接。

可选地，所述筒顶走台支撑架的两端分别设置有与筒体的外表面向适应的接触面，所述筒顶走台支撑架通过接触面与筒体焊接连接。

可选地，所述活动护栏总成包括转动连接在筒顶走台支撑架一侧的活动护栏本体和固定连接在踏板上的折叠机构，所述折叠机构用于将活动护栏本体折叠和打开。

可选地，所述折叠机构为气缸，所述气缸的固定端连接在踏板上，所述气缸的伸缩端与活动护栏本体连接。