[发明专利]开路故障诊断方法、装置、电机控制器及存储介质在审
申请号: | 201911320074.2 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN111090030A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 胥巧丽;赵广兴;吕凤龙 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/26 | 分类号: | G01R31/26;G01R31/54 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 何家鹏 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开路 故障诊断 方法 装置 电机 控制器 存储 介质 | ||
本申请公开了一种开路故障诊断方法及装置、一种电机控制器及一种计算机可读存储介质,其中方法包括:确定三相参考电流值,及获取三相实际电流值;针对三相中的每一相,计算相实际电流值与相参考电流值的差值;根据所述差值判断是否发生功率管开路故障。采用本方案,基于参考电流与实际电流的差值进行开路故障诊断,在不增加额外传感器的前提下,缩短了开路故障诊断时间并使诊断结果具有较高可靠性,能够防止车用电机系统由于功率开关管故障所造成的二次故障。
技术领域
本申请涉及电机控制领域,特别涉及一种开路故障诊断方法、装置、电机控制器及存储介质。
背景技术
汽车在运行时会受到复杂可变的环境影响,导致传感器和逆变器中功率器件极其容易发生故障,严重威胁行车安全。
半导体功率器件是电力电子转换器中最脆弱的部件,主要包括开路故障和短路故障。短路故障已经有许多基于硬件的成熟解决方案。而当半导体功率器件(如IGBT)发生开路故障时,由于电机(如永磁同步电机)仍可以在异常状态下运行一段时间,不仅故障难以查找,而且还导致系统的额外故障和损坏。其中,IGBT:(Insulated Gate BipolarTransistor)绝缘栅双极型晶体管,是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机。因此,及时对开路故障诊断具有极其重要的意义。
发明内容
本申请的目的在于提供一种开路故障诊断方法及装置、一种电机控制器,及一种计算机可读存储介质。
第一方面,本申请实施例提供了一种开路故障诊断方法,包括:
确定三相参考电流值,及获取三相实际电流值;
针对三相中的每一相,计算相实际电流值与相参考电流值的差值;
根据所述差值判断是否发生功率管开路故障。
在一种可能的实现方式中,所述根据所述差值判断是否发生功率管开路故障,包括:
计算所述差值在一个电周期内的第一平均值;
对所述第一平均值进行归一化处理,得到归一化结果;
根据所述归一化结果判断是否发生功率管开路故障。
在一种可能的实现方式中,所述对所述第一平均值进行归一化处理,得到归一化结果,包括:
将所述三相参考电流值转换为dq轴参考电流值,并根据dq轴参考电流值计算得到dq轴参考电流幅值;
计算所述dq轴参考电流幅值在一个电周期内的第二平均值的倍,将计算结果作为归一化参考值;
计算所述第一平均值与所述归一化参考值的比值,所述比值为归一化结果。
在一种可能的实现方式中,所述根据所述归一化结果判断是否发生功率管开路故障,包括:
若所述归一化结果的值为0,则没有发生功率管开路故障;
若所述归一化结果的值为1或-1,则发生功率管开路故障。
在一种可能的实现方式中,所述方法还包括:
若发生功率管开路故障,则根据预设的归一化结果和功率管位置的对应关系,确定发生开路故障的功率管的位置。
第二方面,本申请实施例提供了一种开路故障诊断装置,包括:
获取模块,用于确定三相参考电流值,及获取三相实际电流值;
计算模块,用于针对三相中的每一相,计算相实际电流值与相参考电流值的差值;
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