[发明专利]一种火花塞间隙调节装置有效

专利信息
申请号: 201911320597.7 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN110932097B 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 汤旭光 申请(专利权)人: 宁波元帅汽车零部件有限公司
主分类号: H01T21/06 分类号: H01T21/06
代理公司: 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 代理人: 赖泽银;陈超
地址: 315318 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 火花塞 间隙 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种火花塞间隙调节装置,包括箱体,其特征在于:所述箱体内设置有减震腔,所述减震腔内可以放置火花塞,所述减震腔前端壁设置有开口向前的第五滑槽,所述第五滑槽内设置有与其螺纹连接的螺纹块,所述第五滑槽内设置有位于螺纹块后侧且与第五滑槽滑动连接的第四减震块,所述第四减震块前端壁与螺纹块后端壁之间通过第四减震弹簧连接,所述第四减震块后端壁固定设置有第四海绵块,所述减震腔内设置有减震机构,所述箱体内设置有位于减震腔后侧的锥齿轮腔,所述锥齿轮腔内设置有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与电机轴固定连接,所述电机轴与箱体转动连接,所述电机轴后端壁与电机动力连接,所述第二锥齿轮与位于其上方的第三锥齿轮啮合连接,所述第三锥齿轮与第一齿轮轴固定连接,所述第一齿轮轴与箱体转动连接,所述第一齿轮轴顶端与第二齿轮固定连接,所述箱体内设置有位于减震腔后侧的敲击机构,所述箱体内左右对称设置有位于第二齿轮两侧的齿条机构。

2.根据权利要求 1 所述的一种火花塞间隙调节装置,其特征在于:所述减震机构包括设置于减震腔底壁且开口向上的第一滑槽,所述第一滑槽内设置有与其滑动连接的滑板,所述滑板底壁与第一滑槽之间通过第一减震弹簧连接,所述滑板顶壁固定设置有第一海绵块,所述第一海绵块上方可放置火花塞,所述减震腔左右端壁之间螺纹连接有螺杆,所述螺杆两端与螺母螺纹连接,所述螺母底壁固定连接有第二连接块,所述第二连接块底壁固定设置有与减震腔滑动连接的第二压块,所述第二压块后端壁与第五连接块固定连接,所述第二压块内设置有开口朝向火花塞的第二滑槽,所述第二滑槽内设置有与其滑动连接的第二减震块,所述第二减震块远离火花塞的端壁与第二滑槽之间通过第二减震弹簧连接,所述第二减震块靠近火花塞的端壁上固定设置有第二海绵块,所述螺母前后端壁上前后对称设置有上旋转销,所述上旋转销与连杆转动连接,所述连杆底端与下旋转销转动连接,所述下旋转销前后对称设置于第一连接块前后端壁上,左右所述第一连接块底壁与第一压块固定连接,所述第一压块内设置有开口向下的第三滑槽,所述第三滑槽内设置有与其滑动连接的第三减震块,所述第三减震块顶壁与第三滑槽之间通过第三减震弹簧连接,所述第三减震块底壁固定设置有第三海绵块,所述减震腔后端壁设置有开口向前的第九滑槽,所述第九滑槽内左右对称设置有与其滑动连接的第五连接块,左右所述第五连接块后端壁固定设置有与第九滑槽滑动连接的第四连接块,左右所述第四连接块靠近火花塞的端壁固定设置有与第九滑槽滑动连接的第二卡块,左右所述第二卡块靠近火花塞的端壁上设置有开口朝向火花塞的第二卡槽。

3.根据权利要求 1 所述的一种火花塞间隙调节装置,其特征在于:所述敲击机构包括与第二锥齿轮啮合连接且位于其下方的第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与前侧第四齿轮轴固定连接,所述第四齿轮轴与箱体转动连接,所述锥齿轮腔下侧设置有第三齿轮槽,所述第三齿轮槽内前后对称设置有第三带轮,前后所述第三带轮之间通过第二皮带连接,所述第三带轮与第四齿轮轴固定连接,所述第四齿轮轴底端与第六齿轮固定连接,所述第三齿轮槽底壁设置有开口向上的第十滑槽,所述第十滑槽前后端壁上对称固定设置有第二电磁铁,所述第十滑槽内设置有与其滑动连接的第三滑块,所述第三滑块前后端壁上对称固定设置有磁铁,所述第三滑块与第五齿轮轴转动连接,所述第五齿轮轴顶壁固定设置有位于第三齿轮槽内且可与前后第六齿轮啮合连接的第五齿轮,所述第五齿轮轴底壁固定设置有第七齿轮,所述第七齿轮位于第四齿轮槽内,所述第五齿轮轴与第三齿轮槽后端壁及第四齿轮槽前端壁之间通过上下设置的第四弹簧连接,所述第四齿轮槽内前后对称设置有第八齿轮,所述第八齿轮与凸轮轴固定连接,所述凸轮轴与箱体转动连接,所述凸轮轴底壁与凸轮固定连接,所述凸轮内端设置有与其滑动连接的第二滑块,所述第二滑块上端位于第八滑槽内且与其滑动连接,所述第二滑块内端壁与第八滑槽之间通过第三弹簧连接,所述第二滑块顶端与第七滑槽滑动连接,所述第二滑块底壁与第三连接块固定连接,所述第三连接块内壁与敲击块固定连接,所述敲击块位于敲击槽内,所述敲击槽设置于第九滑槽后端壁且开口向前,所述敲击槽内设置有卡紧摆动机构。

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