[发明专利]再生制动控制系统

权利要求书

1.一种再生制动控制系统，其特征在于，包括：整车控制器(1)和多个子系统；

所述子系统包括：气压调节系统(2)；

所述整车控制器(1)，用于判定车辆进入再生控制阶段，以及根据各子系统的运行参数计算整车进入再生控制阶段后，所需的目标进气量；

所述气压调节系统(2)，用于在整车进入再生控制阶段中，根据目标进气量对进气量进行调控；

所述整车控制器(1)与气压调节系统(2)连接。

2.根据权利要求1所述的再生制动控制系统，其特征在于，所述子系统还包括：电机系统(3)、电池系统(4)和变速箱(5)；

所述整车控制器(1)分别与电机系统(3)、电池系统(4)和变速箱(5)连接。

3.根据权利要求2所述的再生制动控制系统，其特征在于，所述气压调节系统(2)，包括：制动阀(2.1)、贮气筒(2.2)、继动阀(2.3)、第一开关电磁阀(2.4)、制动气室(2.6)和气压控制器(2.7)；

所述贮气筒(2.2)分别与制动阀(2.1)的进气口和继动阀(2.3)进气口相连；

所述制动阀(2.1)的出气口与继动阀(2.3)的第一控制口相连；

所述继动阀(2.3)的出气口第一开关电磁阀(2.4)的进气口相连；

所述第一开关电磁阀(2.4)的出气口与制动气室(2.6)相连；

所述气压控制器(2.7)与第一开关电磁阀(2.4)的控制口相连。

4.根据权利要求3所述的再生制动控制系统，其特征在于，所述气压调节系统(2)，还包括：第二开关电磁阀(2.5)；

所述第二开关电磁阀(2.5)的进气口连接贮气筒(2.2)，出气口连接继动阀(2.3)的第二控制口；

所述第二开关电磁阀(2.5)的控制口与气压控制器(2.7)相连。

5.根据权利要求4所述的再生制动控制系统，其特征在于，所述继动阀(2.3)第一控制口和第二控制口的气压强度均为零时，所述继动阀(2.3)的出气口关闭；

所述继动阀(2.3)出气口的开启程度受第一控制口和第二控制口的气压强度控制。

6.根据权利要求2所述的再生制动控制系统，其特征在于，

所述整车控制器对气压调节系统发送气压调控指令；

所述整车控制器对电机系统发布制动力矩调控指令；

所述整车控制器对电池系统发布电池充电指令；

所述整车控制器对变速箱发布是否换挡指令。

7.根据权利要求6所述的再生制动控制系统，其特征在于，

所述气压调节系统接收气压调控指令后，进行气压调控，并反馈气压调节结果至整车控制器；

所述电机系统根据制动力矩调控指令对电机进行制动力矩调控，并反馈电机工况信息至整车控制器；

所述电池系统根据充电指令对电池进行充电，并反馈电池工况信息至整车控制器；

所述变速箱根据是否换挡指令对变速箱换挡工况进行控制，并反馈变速箱档位信息至整车控制器。

8.根据权利要求1所述的再生制动控制系统，其特征在于，所述整车控制器(1)根据各子系统的运行参数判定车辆进入再生控制阶段；

所述气压调节系统(2)的运行参数，包括：制动阀的踏板的变化率；

所述电机系统(3)的运行参数，包括：电机的故障信息；

所述电池系统(4)的运行参数，包括：电池的故障信息和电池电压。

9.根据权利要求5所述的再生制动控制系统，其特征在于，所述第一开关电磁阀(2.4)控制口的气压强度为零时，所述第一开关电磁阀(2.4)出气口关闭；

所述第二开关电磁阀(2.5)控制口的气压强度为零时，所述第二开关电磁阀(2.5)出气口关闭。

10.根据权利要求9所述的再生制动控制系统，其特征在于，所述第一开关电磁阀(2.4)出气口的开启程度受对应控制口的气压强度控制；

所述第二开关电磁阀(2.5)出气口的开启程度受对应控制口的气压强度控制；

所述第一开关电磁阀(2.4)和第二开关电磁阀(2.5)的控制口的气压强度受气压控制器(2.7)控制。