[发明专利]电动汽车座椅应急控制装置及汽车

权利要求书

1.一种电动汽车座椅应急控制装置，包括：

备用电源，连接至针对电动汽车座椅的行程调节电机，其中所述行程调节电机在使能状态下能够调节所述电动汽车座椅的行程；

应急继电器，设置在所述备用电源与所述行程调节电机之间；

应急工况检测模块，用于检测车速并根据所检测的车速来确定是否存在应急工况；

应急控制模块，用于当检测到存在应急工况时，控制闭合所述应急继电器，以使得所述备用电源向所述行程调节电机供应电能；

行程挡位按钮，用于生成对应于用户操作的行程挡位指令，其中所述行程挡位按钮的多个挡位分别对应于所述电动汽车座椅的不同的行程位置；

其中，所述应急控制模块还用于控制所述行程调节电机运动至所述行程距离令所指示的目标行程位置。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述多个挡位中存在用于指示行程位置对接于汽车的天窗的逃生挡位，以及，当所述行程挡位按钮被操控至所述逃生挡位时，所述应急控制模块还用于控制所述行程调节电机运动至用于指示所述逃生挡位对应的所述行程位置的所述目标行程位置。

3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述装置还包括：

储气筒，用于存储高压气体；

所述储气筒位于所述电动汽车座椅的下方；

储压阀门，用于接收用户操作以释放所述储气筒内的高压气体。

4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述装置还包括：

状态检测模块，用于检测所述电动汽车座椅的座椅状态，其中所述座椅状态包括最大行程状态和卡滞状态；以及

所述应急控制模块还用于在所述车辆的座椅达到最大行程状态或卡滞状态后，控制所述第一继电器断开，以使所述备用电源停止输出备用电能。

5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述应急控制模块还用于检测所述电动汽车的IG电源状态，所述IG电源状态包括IG上电状态和IG下电状态，所述应急控制模块还包括电源管理芯片；以及，

其中，所述应急控制模块还用于如果检测出所述汽车处于IG下电状态，则控制断开所述电源管理芯片与所述汽车的IG电源的电连接。

6.一种汽车，其特征在于，所述汽车配置有如权利要求1-5中任一项所述的电动汽车座椅应急控制装置。