[发明专利]一种直升机主桨除冰高寿命集流环

说明书

本发明公开一种直升机主桨除冰高寿命集流环，其中转子组件(1)安装在安装座(2)上，外罩(3)安装在机身上支撑整个集流环，间断接触机构(4)与动力机构(5)铰接后固定在安装座(2)上，间断接触机构(4)与电刷架组件(7)铰接，导向弹簧(6)安装在电刷架组件与安装座(2)之间，主桨叶除冰状态时，利用除冰信号控制动力机构(5)的吸合与断开，通过间断接触机构(4)的运动控制电刷架组件(7)与转子组件(1)接触和断开。本发明通过在集流环内部设置动力机构、间断接触结构及导向弹簧，利用除冰信号控制集流环通断，减小电刷磨损，增加集流环使用寿命。该集流环具有使用寿命长、维护性好的特点。

技术领域

本发明属于直升机除冰技术领域，涉及一种用于直升机主桨除冰高寿命集流环。

背景技术

常规直升机主桨叶除冰用集流环随着直升机桨叶旋转而旋转，无论在主桨叶除冰还是非除冰状态，集流环内部导电环与电刷均为接触状态，在集流环完整的寿命周期中，非除冰状态占了很大比例，实际上为空转状态，导致电刷无效磨损较多、使用寿命减低，还需定期检查及维修，增加了维护工作量。为解决直升机主桨除冰集流环寿命低、维护性差问题，需要设计一种高寿命主桨除冰集流环。

发明内容

鉴于现有技术的上述情况，本发明的目的是提供一种直升机主桨除冰高寿命集流环，以解决直升机主桨除冰集流环寿命短、维修性差问题。

一种直升机主桨除冰高寿命集流环，其中转子组件安装在安装座上，外罩安装在机身上支撑整个集流环，间断接触机构与动力机构铰接后固定在安装座上，间断接触机构与电刷架组件铰接，导向弹簧安装在电刷架组件与安装座之间。主桨叶除冰状态时，利用除冰信号控制动力机构的吸合与断开，通过间断接触机构的运动控制电刷架组件与转子组件接触和断开，从而实现只在主桨叶除冰状态下，让电刷与导电环接触，不除冰时，电刷与导电环不接触，达到高寿命、维护性好的目的。

其中所述间断接触机构采用多连杆机构设计，优选使用三连杆设计，能够使电刷自身弹簧力、导向弹簧力与动力机构提供的动力保持平衡，同时使电刷架组件的运行轨迹相对于转子组件的运行轨迹为直线式往复运动，保证电刷与导电环可靠接触及分离。

其中所述导向弹簧采用弹簧组设计，每个电刷架组件使用六个弹簧组成弹簧组，采用螺钉固定弹簧，通过调整螺钉的拧紧量调整弹簧力，保证电刷架组件在非除冰状态脱离转子组件时运动平稳及可靠锁紧。

所述动力机构可采用电磁铁，以保证接收到除冰信号时能够提供足够的动力及合适的锁紧位置。

本发明的直升机主桨除冰高寿命集流环，通过在集流环内部设置动力机构、间断接触结构及导向弹簧，利用除冰信号控制集流环通断，减小电刷磨损，增加集流环使用寿命。该集流环具有使用寿命长、维护性好的特点。

附图说明

图1是本发明的直升机主桨除冰高寿命集流环的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地理解本发明的目的、技术方案及优点，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

图1是本发明的直升机主桨除冰高寿命集流环的结构示意图。如图1所示，在本发明的直升机主桨叶除冰高寿命集流环中，转子组件1通过轴承安装在安装座2上，外罩3安装在机身上支撑整个集流环，间断接触机构4与动力机构5铰接后固定在安装座2上，间断接触机构4与电刷架组件7铰接连接，导向弹簧6安装在电刷架组件与安装座2之间。主桨叶除冰状态时，利用除冰信号控制动力机构5的吸合与断开，通过间断接触机构4运动控制电刷架组件7与转子组件1接触与断开，实现仅在主桨叶除冰状态下电刷与导电环接触，非除冰状态时电刷与导电环不接触，达到高寿命、维护性好的目的。

所述动力机构5可采用电磁铁，以保证接收到除冰信号时能够提供足够的动力及合适的锁紧位置。