[发明专利]一种GH141合金锻件成型方法有效
申请号: | 201911323710.7 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN110976746B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 姚彦军;畅继荣;胡维贤 | 申请(专利权)人: | 陕西宏远航空锻造有限责任公司 |
主分类号: | B21K1/76 | 分类号: | B21K1/76;B21J5/00;B21J1/06;B21J5/10 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 713801 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 gh141 合金 锻件 成型 方法 | ||
本发明属于锻造热加工领域,涉及一种GH141合金锻件成型方法。该方法包括:将毛坯加热至制坯温度1100℃至1150℃并保温,保温结束后对毛坯进行镦饼其中墩饼的变形量为第一变形量,第一变形量为40%至50%;将饼坯加热至冲孔温度并保温,保温结束后对饼坯进行冲孔其中冲孔过程锻造火次及变形量根据锻件实际尺寸设置;对饼坯进行马扩和平端面处理得到环件;对环件进行扩孔得到锻件。本发明通过温度控制、锻件生产火次控制,特别是各环节工艺参数的控制,使得每一火次的变形量严格与晶粒要求一致,使得产品满足最终所需要求,有效提高产品成品率。
技术领域
本发明属于锻造热加工领域,涉及一种GH141合金锻件成型方法。
背景技术
GH141是沉淀硬化型镍基变形高温合金,在650℃~900℃范围内有高的拉伸和持久蠕变强度和良好的抗氧化性能,适合制造在870℃以下要求有高强度和980℃以下要求抗氧化的航空、航天发动机高温零件部分。由于其优良的综合性能,在航空、航天等领域得到广泛的应用,是目前国外航空发动机上使用最为广泛的高温合金之一。
由于GH141合金锻件对内部组织的要求不同,致使对锻件的生产参数控制要求不同,如果生产参数控制不到位,使得每一参数的变化,都直接影响锻件的内部组织,使得产品无法满足最终所需要求,造成产品报废而产生很大的资源浪费。
发明内容
本发明的目的:提供一种通过对生产参数控制来满足内部组织要求需要设定合理的工艺技术参数,达到锻件最终所需要求,减少产品报废而造成很大的资源浪费的GH141合金锻件成型方法。
本发明的技术方案:
第一方面,提供了一种GH141合金锻件成型方法,包括:
将毛坯加热至制坯温度1100℃至1150℃并保温,保温结束后对毛坯进行镦饼其中墩饼的变形量为第一变形量,第一变形量为40%至50%;
将饼坯加热至冲孔温度并保温,保温结束后对饼坯进行冲孔其中冲孔过程锻造火次及变形量根据锻件实际尺寸设置;
对饼坯进行马扩和平端面处理得到环件;
对环件进行扩孔得到锻件。
进一步地,对饼坯进行马扩和平端面处理得到环件,具体包括:
将环件加热至马扩温度并保温,保温结束后对环件进行第一马扩,其中第一马扩的变形量不小于第二变形量;
将第一马扩后的环件加热至平端面温度并保温,保温结束后对环件进行第一平端面,其中第一平端面的变形量不小于第三变形量;
将环件加热至马扩温度并保温,保温结束后对对环件进行第二马扩,其中第二马扩的变形量不小于第四变形量;
将第二马扩后的环件加热至平端面温度并保温,保温结束后对环件进行第二平端面,第二平端面的变形量不小于第五变形量。
进一步地,冲孔温度为1080℃至1130℃,马扩温度为1100℃至1140℃,平端面温度1090℃至1120℃。
进一步地,在锻件的晶粒度要求为0至2级的情况下,第二变形量和第四变形量为20%至25%,第三变形量和第五变形量为10%至15%。
进一步地,在锻件的晶粒度要求为3至5级的情况下,第二变形量和第四变形量为25%至30%,第三变形量和第五变形量为15%至20%。
进一步地,在锻件的晶粒度要求为6至8级的情况下,第二变形量和第四变形量为30%至35%,第三变形量和第五变形量为20%至25%。
进一步地,对环件进行扩孔得到锻件,具体包括:
将环件加热至预扩温度并保温,保温结束后对环件进行预扩,其中预扩变形量不小于第六变形量;
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