[发明专利]合金铸钢、合金铸钢的热处理方法及其应用在审
申请号: | 201911325309.7 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN113005263A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 徐海波;曹健峰;郭建设;陈红圣 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | C21D1/18 | 分类号: | C21D1/18;C21D6/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/44;C22C38/48;C22C38/58 |
代理公司: | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 缪友建 |
地址: | 213011 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 合金 铸钢 热处理 方法 及其 应用 | ||
1.一种合金铸钢,其特征在于,以质量百分含量计,所述合金铸钢包括:碳0.12%~0.31%,硅≤0.6%,锰1.0%~1.6%,镍0.6%~1.0%,钼0.3%~0.6%,铬0.3%~0.7%,磷≤0.020%,硫≤0.015%,铌0.02%~0.08%,余量为铁和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢中,Mn/C(质量百分含量比)≥5,2.5≤Mn/Mo(质量百分含量比)≤3。
3.根据权利要求1所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢中,所述镍的质量百分含量为0.65%~0.91%。
4.根据权利要求1所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢中,所述锰的质量百分含量为1.1%~1.52%。
5.根据权利要求1所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢中,所述钼的质量百分含量为0.39%~0.53%。
6.根据权利要求1所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢中,所述碳的质量百分含量为0.16%~0.22%。
7.根据权利要求1所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢中,所述硅的质量百分含量为0.35%~0.48%。
8.根据权利要求1所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢中,所述铬的质量百分含量为0.38%~0.66%。
9.根据权利要求1所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢中,所述铌的质量百分含量为0.04%~0.06%。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的合金铸钢,其特征在于,所述合金铸钢的抗拉强度大于等于850MPa,优选所述合金铸钢的下屈服强度大于等于700MPa,优选所述合金铸钢的断后伸长率大于等于14%;优选所述合金铸钢的-60℃的夏比V型冲击吸收能量大于等于20J。
11.根据权利要求10所述的合金铸钢的热处理方法,其热处理的步骤包括预备热处理和调质热处理两部分:
所述预备热处理为升温至900℃~960℃并保温3~5小时,然后出炉空冷至室温;
所述调质热处理在预备热处理后进行,具体工艺过程为:先升温至880~920℃保温3~5小时,然后在常温水介质中冷却至80℃~200℃以进行淬火处理;最后将淬火处理后的所述合金铸钢在590℃~630℃下保温3~5小时以进行回火处理。
12.一种铁路机车车辆的零部件,所述零部件采用权利要求1至9中任一项所述的合金铸钢制备而成,优选所述铁路机车车辆为在严寒温度以下环境中运行的铁路机车车辆。
13.一种铁路机车车辆,包括零部件,其特征在于,所述零部件为权利要求12所述的零部件。
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