[发明专利]一种用于贯入机的夹管器在审

专利信息
申请号: 201911326071.X 申请日: 2019-12-20
公开(公告)号: CN111103190A 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 徐继正;焦凤芹 申请(专利权)人: 青岛深达海洋工程勘察有限公司
主分类号: G01N3/04 分类号: G01N3/04
代理公司: 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 代理人: 姜海荣
地址: 266100 山东省青岛市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 贯入机 夹管器
【说明书】:

发明公开了一种用于贯入机的夹管器,用以夹持带有触探头的触探杆,其具体包括由上至下平行设置的上固定块、中间滑块和下固定块;上固定块的两端各贯穿有一与其相垂直的固定杆;下固定块的两端各固定有一与其相垂直的滑轨,滑轨穿过中间滑块并与固定杆相连接;上固定块和中间滑块相对的两个面上对应安装有上夹模、下夹模;下固定块的底部中间位置安装有一液压缸,液压缸上的活塞杆垂直贯穿下固定块且活塞杆的顶出端铰接由第一连杆至第六连杆组成的力学传动结构。本发明能够完成全自动化控制,同时有效解决了现有夹管器受油压影响夹持力不足容易打滑的问题。

技术领域

本发明涉及静力触探装置技术领域,尤其涉及一种用于贯入机的夹管器。

背景技术

静力触探是指利用压力装置将有触探头的触探杆压入试验土层,通过量测系统测土的贯入阻力,可确定土的某些基本物理力学特性。触探杆需要由贯入机的夹管器进行夹持,以协助压力装置完成触探实验。

目前现有的静力触探夹管器多见于液压缸直压方式或者纯机械压紧方式,液压缸直压方式受液压油路压力的影响,当主油路处于空载状态时,油压较低,夹管器夹持力降低,可能会导致打滑;而纯机械压紧方式的夹管器是根据机械受力结构完成夹管松开的动作,其自动化程度比较低。

因此,如何研究出一种夹管器装置,既能够保证其自动化程度,又能够有效解决现有夹管器受油压影响夹持力不足容易打滑的问题,是本领域内技术人员需要克服的一个难题。

发明内容

为此,本发明的目的在于提出一种用于贯入机的夹管器,用以夹持带有触探头的触探杆,其具体技术方案如下:

包括由上至下平行设置的上固定块、中间滑块和下固定块;所述上固定块的两端各贯穿有一与其相垂直的固定杆;所述下固定块的两端各固定有一与其相垂直的滑轨,所述滑轨穿过所述中间滑块并与所述固定杆相连接;

所述上固定块和所述中间滑块相对的两个面上对应安装有用于夹持所述触探杆的上夹模、下夹模;

所述下固定块的底部中间位置安装有一液压缸,所述液压缸上的活塞杆垂直贯穿所述下固定块且所述活塞杆的顶出端铰接有第一连杆和第二连杆;所述下固定块和所述中间滑块相对的两个面上对应安装有四个连杆座,四个所述连杆座分设于所述下固定块和所述中间滑块的两侧且位于两条所述滑轨之间;所述连杆座上均铰接有连杆,所述下固定块上的连杆为第三连杆和第四连杆,所述中间滑块上的连杆为第五连杆和第六连杆,所述第三连杆与所述第五连杆上下相对,所述第四连杆与所述第六连杆上下相对;所述第三连杆远离所述下固定块的端部、所述第五连杆远离所述中间滑块的端部、所述第一连杆远离所述活塞杆的端部三端共同铰接于一点;所述第四连杆远离所述下固定块的端部、所述第六连杆远离所述中间滑块的端部、所述第二连杆远离所述活塞杆的端部三端共同铰接于一点。

本发明采用了液压缸结构,使得安装了本发明的静力触探设备能够完成全自动化控制。

同时,由第一连杆至第六连杆组成的力学传动结构加上液压缸的活塞杆可以实现:由松开状态转为夹紧状态过程,中间滑块运动速度由快逐渐变慢,夹持力逐渐变大,夹紧状态时夹持位置稳定不受油压大小的影响;由夹紧状态转为松开状态过程,中间滑块运动速度由慢逐渐变快,夹持力由大逐渐变小。本发明有效解决了现有夹管器受油压影响夹持力不足容易打滑的问题。

在上述技术方案的基础上,本发明还可做出如下改进:

优选的,所述上固定块与所述上夹模、所述中间滑块与所述下夹模之间的连接均为可拆卸连接。

可拆卸的连接结构使得上夹模、下夹模可以随时更换,以适应夹持不同型号的触探杆。

优选的,所述下固定块的顶部中间位置开设有一凹槽,该凹槽为所述活塞杆与所述第一连杆、所述第二连杆相铰接部分的容纳空间。

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