[发明专利]动力总成连接支架

权利要求书

1.一种动力总成连接支架，支架本体(10)上部有与悬置支架(1)配合连接的悬置连接部(11)，支架本体(10)下部有连接动力总成本体的总成本体连接部(12)，其特征在于：该悬置连接部(11)的上、下端面之间有连接孔穿连螺栓用于连接悬置支架(1)，总成本体连接部(12)包括位于高低位错位布置的连接单元，连接单元的上、下端面之间设置螺栓连接孔，悬置连接部(11)与总成本体连接部(12)之间由曲面状筋板构成的槽壁(15)和槽底连接着各连接孔和/或螺栓连接孔，所述的槽壁(15)和槽底围成区域的敞口指向向下；

悬置连接部(11)的上端包括台面位于同一水平面的三个圆台部(111)且圆台部(111)中有一个布置有固定螺栓(112)，其余两个圆台部开设有孔芯竖向布置的第一、二连接孔(113、114)，第一、二连接孔(113、114)和固定螺栓(112)三者之间构成等腰或等边三角形；

总成本体连接部(12)包括第一、二、三连接单元(121、122、123)，第一、二、三连接单元(121、122、123)为管柱状其下端面相互平行；

所述第一连接单元(121)与固定螺栓(112)的根部之间的支架本体(10)的内槽底上设置有加强筋，所述等腰或等边三角形内的一底边中线位于该加强筋上，第二、三连接单元(122、123)与固定螺栓(112)的根部之间的支架本体(10)的内槽底上设置有加强筋；

位于最低位的第一连接单元(121)上、下端面之间设置的螺栓连接孔为腰型孔。

2.根据权利要求1所述的动力总成连接支架，其特征在于：总成本体连接部(12)围设在悬置连接部(11)所在区域的周边区域，悬置连接部(11)所在区域高于总成本体连接部(12)所在区域。

3.根据权利要求1所述的动力总成连接支架，其特征在于：所述第一、二、三连接单元(121、122、123)的螺栓连接孔孔芯之间构成了以第二连接单元(122)的螺栓连接孔孔芯为顶角的V型区域，所述固定螺栓(112)位于该V型区域内。

4.根据权利要求1所述的动力总成连接支架，其特征在于：所述第一连接单元(121)外壁与第一连接孔(113)所在的圆台部(111)外壁之间、第一连接单元(121)的外壁与第二连接孔(114)所在的圆台部(111)外壁之间、第一连接孔(113)所在的圆台部(111)外壁与第三连接单元(123)的外壁之间、第二连接单元(122)的外壁与第三连接单元(123)的外壁之间、第二连接单元(122)的外壁与第二连接孔(114)所在的圆台部(111)外壁之间的槽壁(15)为曲率轴芯位于槽腔外的圆弧曲面状筋板，槽壁(15)的上下边沿高低错位的格局顺延布置蜿蜒起伏。

5.根据权利要求1所述的动力总成连接支架，其特征在于：所述支架本体(10)为铸造成型。