[发明专利]一种混凝土输送管的储运拖车

说明书

本发明公开了一种混凝土输送管的储运拖车，涉及输送管储运技术领域，包括储运车体，所述储运车体的内部固定有储存架，且储存架的内部固定有多组隔板，多组所述隔板一侧的顶部设置有第一通孔，且隔板内侧的两端皆设置有第一限位槽，所述隔板顶部的两端皆固定有限位架。本发明通过支撑架转动一定的角度，管道沿着进料口进入到储存架中，第一限位板将第一通孔堵住，使管道进入到顶部隔板的顶部，当第一隔板中管道储存满后，拿走第一层第一限位槽内部的第一限位板，将第一限位板插入第二层隔板的第一通孔中，使管道进入到第二隔板上，拿走的第二限位板，转动管道，使管道通过第二通孔排出，可方便管道的运输操作。

技术领域

本发明涉及输送管储运技术领域，具体为一种混凝土输送管的储运拖车。

背景技术

混凝土输送管是一种利用正、负压输送混凝土、泥浆的管体，常安装于混凝土输送泵，现有的混凝土输送泵包括车载泵与0拖式泵、泵车，这三种不具有储存输送管的结构，于是在需要利用输送管时，就需要有专门储运输送管的车体。

而对于大多数的输送管的储放多以叠堆的方式，在需要使用或存放输送管时，需要人工进行搬运，使用非常麻烦，且以往叠堆的结构在车体运输过程中很容易产生晃动，可能导致输送管的散落，增大了安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决输送管的储放多以叠堆的方式，在需要使用或存放输送管时，需要人工进行搬运，使用非常麻烦，且以往叠堆的结构在车体运输过程中很容易产生晃动，可能导致输送管的散落，增大了安全隐患的问题，提供一种混凝土输送管的储运拖车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种混凝土输送管的储运拖车，包括储运车体，所述储运车体的内部固定有储存架，且储存架的内部固定有多组隔板，多组所述隔板一侧的顶部设置有第一通孔，且隔板内侧的两端皆设置有第一限位槽，所述隔板顶部的两端皆固定有限位架，且限位架一侧的内部皆设置有第二限位槽，所述储存架底部的一侧设置有第二通孔，且第二通孔内部的两端皆设置有第三限位槽，所述储存架的一侧固定有转动架，且转动架的外侧固定有多组支撑架，所述转动架的一端固定有第一齿轮，且第一齿轮的外侧转动连接有链条，所述储运车体的一侧设置有进料架，且进料架底部的两端皆固定有固定板，所述固定板的两端皆转动连接有支腿。

优选地，所述储存架的一端设置有多组第一限位板，且多组所述第一限位板通过与第一限位槽的相互配合下与隔板可拆卸连接。

优选地，所述储存架的一端设置有第二限位板，且第二限位板通过与第三限位槽的相互配合下与储存架可拆卸连接。

优选地，所述储存架的一端设置有多组第三限位板，且多组所述第三限位板通过与第二限位槽的相互配合下与限位架可拆卸连接。

优选地，所述转动架的一端安装有电机，且电机的输出端连接有第二齿轮，且第二齿轮通过链条与第一齿轮转动连接。

优选地，所述储存架顶部的一侧设置有进料口，且进料口为倾斜结构。

优选地，所述储运车体的一侧设置有下料架，且下料架为倾斜结构。

优选地，所述隔板的数目为多组，所述限位架呈“L”型结构，所述限位架的顶部位于两组所述隔板的中间位置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：