[发明专利]一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统及方法在审
申请号: | 201911327179.0 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN113011692A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 韩晓飞;黄维江;张静;张颖衡;王钦点;汪鹏;赵连连 | 申请(专利权)人: | 江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/08 |
代理公司: | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 刘慧 |
地址: | 210000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 轨道交通 承包 现场 安全管理 系统 方法 | ||
1.一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统,其特征在于,包括:
基础数据模块,用于定义问题基础数据;
问题期限库模块,用于计算问题处理期限;
信息输入模块,用于输入问题信息;
问题处理模块,用于记录包括问题标题、问题描述、问题类别、处理级别、处理环节、处理期限日期、处理说明、责任人、当前环节和问题状态的问题信息;
定时器模块,用于比对当前日期与处理期限日期,判断问题处理是否超时,对处理超时的问题,重新定义和计算处理期限;
消息推送模块,用于将问题处理消息推送到PC端和移动端。
2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统,其特征在于:所述基础数据模块包括:
问题类别定义模块,用于定义问题类别编码、类别名称和对应的最长处理时间;
问题级别定义模块,用于定义问题级别编码、级别名称和对应的最长处理时间;
问题处理环节定义模块,用于定义问题的处理环节编码、环节名称和对应的最长处理时间。
3.一种城市轨道交通总承包现场安全管理方法,其特征在于具体实现步骤如下:
步骤1:在基础数据模块中定义问题类别、问题级别和问题处理环节,具体实现方式如下:
step1:定义问题类别,包括定义问题类别编码、问题类别名称和对应的问题类别最长处理时间;
step2:定义问题级别,包括定义问题级别编码、问题级别名称和对应的问题级别最长处理时间;
step3:定义问题处理环节,包括定义问题处理环节编码、问题处理环节名称、对应的问题处理环节最长处理时间;
步骤2:在问题期限库模块中计算问题处理期限;根据步骤1中问题类别、问题级别、处理环节的定义,取问题类别最长处理时间、问题级别最长处理时间和问题处理环节最长处理时间中的最大值,计算出问题类别、问题级别、处理环节组合下问题的最长处理时间作为问题处理期限;
步骤3:问题处理模块根据问题期限库模块中的计算结果和信息输入模块中输入的信息记录包括处理期限日期的问题信息;
步骤4:定时器模块中,通过对比当前日期和步骤3中的问题处理期限日期,如当前日期大于问题处理期限日期的,执行步骤1中的step3,将问题处理环节自动升级,执行步骤2和步骤3,重新计算问题处理环节和记录问题信息;
步骤5:通过消息推送模块将问题处理消息推动到PC端和移动端,问题新的处理人和相关人员可通过PC端和移动端接受到此消息。
4.如权利要求3所述的一种城市轨道交通总承包现场安全管理方法,其特征在于:问题类别包括安全问题、质量问题和进度问题。
5.如权利要求3所述的一种城市轨道交通总承包现场安全管理方法,其特征在于:步骤3中处理期限日期的具体记录过程为:问题处理模块通过调用问题期限库模块,计算出问题处理的最长处理时间,然后根据记录时的系统日期加上最长处理时间,得出问题处理期限日期并在问题处理模块中作记录。
6.如权利要求5所述的一种城市轨道交通总承包现场安全管理方法,其特征在于:问题处理模块中记录的问题信息还包括通过信息输入模块输入的问题标题、问题描述、问题类别、处理级别、处理环节、处理说明、责任人、当前环节和问题状态。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理