[发明专利]一种汽车零件加工用夹持装置

说明书

本发明公开了一种汽车零件加工用夹持装置，包括底座，所述底座上周向设有多组夹持副，每组夹持副包括支撑架、滑轨和滑块，所述支撑架对称安装在底座上，每个支撑架上端均竖直固定有滑轨，所述滑轨内滑动卡设有滑块，所述滑轨上端面安装有顶板，所述顶板上端面居中处设有固定缸，所述固定缸内活动套设有伸缩杆，所述伸缩杆底部转动安装有齿轮，两侧滑块上设有与齿轮啮合的齿条；所述滑块侧壁上还固定连接有夹持块。该汽车零件加工用夹持装置通过设置多组夹持副，从而实现对不同规格的汽车零件任意高度的位置进行多点夹持，无需针对汽车零件的外形定制相应的夹具，降低生产成本，兼容性强；各组夹持副采用独立动力驱动，夹持稳定可靠。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体是一种汽车零件加工用夹持装置。

背景技术

在对汽车零件进行切割、打磨等加工时，需要对汽车零件进行夹持，使汽车零件保持固定不动。现有的汽车零件夹持装置大多需要根据汽车零件的不同形状进行夹具的定制，通过与之匹配的夹具进行零件的夹持，由于汽车零件种类繁多，从而需要制作大量与之匹配的夹具，生产成本较高，而且一种夹具只能适用于一种汽车零件，兼容性不强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件加工用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零件加工用夹持装置，包括底座，所述底座上周向设有多组夹持副，每组夹持副包括支撑架、滑轨和滑块，所述支撑架数量为两个且对称安装在底座上，每个支撑架上端均竖直固定有滑轨，所述滑轨内滑动卡设有滑块，所述滑轨上端面安装有顶板，所述顶板上端面居中处设有固定缸，所述固定缸内活动套设有贯穿顶板的伸缩杆，所述伸缩杆底部固定有铰接座，所述铰接座上通过转轴转动安装有齿轮，两侧滑块上设有与齿轮啮合传动的齿条；所述滑块侧壁上还固定连接有夹持块。

作为本发明进一步的方案：每组夹持副中的两侧支撑架呈倒L型对称分布。

作为本发明进一步的方案：所述夹持块与滑块之间采用固定螺栓连接。

作为本发明进一步的方案：各组夹持副均采用相互独立的动力进行驱动。

作为本发明进一步的方案：所述伸缩杆采用液压驱动。

作为本发明进一步的方案：所述夹持块底部套设有软套。

作为本发明进一步的方案：所述软套采用橡胶制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该汽车零件加工用夹持装置通过设置多组夹持副，每组夹持副中的伸缩杆推动两个夹持块，直至其接触汽车零件表面，从而实现对不同规格的汽车零件任意高度的位置进行多点夹持，无需针对汽车零件的外形定制相应的夹具，大大降低了生产成本，兼容性强；各组夹持副采用独立动力驱动，彼此无干扰，夹持稳定可靠；夹持块底部套设软套，避免压伤汽车零件表面。

附图说明

图1为汽车零件加工用夹持装置立体视图；

图2为汽车零件加工用夹持装置正视图；

图3为汽车零件加工用夹持装置中的软套结构示意图。

图中：1-底座、2-支撑架、3-滑轨、4-顶板、5-固定缸、6-伸缩杆、7-铰接座、8-转轴、9-齿轮、10-滑块、11-齿条、12-夹持块、13-固定螺栓、14-软套、15-汽车零件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。