[发明专利]电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组及其使用方法

权利要求书

1.电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组，其特征在于，包括：第一卸荷阀、第一盖板阀、第一调压阀、第一换向阀、第二卸荷阀、第二盖板阀、第二调压阀、第二换向阀；第一卸荷阀的输入口分别与第一主进油口和第一副进油口相连接，输出口和第三回油口相连接，控制口与第一盖板阀的输入口相连接；第一盖板阀的输出口分别与第一调压阀和第一换向阀的输入口相连接；第一调压阀和第一换向阀的输出口分别与第一回油口相连接；第二卸荷阀的输入口分别和第二主进油口和第二副进油口相连接，输出口和第四回油口相连接，控制口与第二盖板阀的输入口相连接；第二盖板阀的输出口分别与第二调压阀和第二换向阀的输入口相连接；第二调压阀和第二换向阀的输出口分别与第一回油口相连接。

2.如权利要求1所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组，其特征在于，第一主进油口与双联液压泵的出口相连接，第二主进油口与双联液压泵的出口相连接，第二主进油口和第二副进油口相连通；第三回油口、第一副进油口分别连接前湿盘制动器冷却回路；第四回油口、第二副进油口分别后湿盘制动器冷却回路；第一回油口、第二回油口通过管路连接油箱，油箱通过管路与双联液压泵的入口相连接。

3.如权利要求1所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组，其特征在于，还包括：第一补油阀、第二补油阀；第一补油阀的输入口与第二回油口相连接，输出口与第三回油口相连接；第二补油阀与第二回油口相连接，输出口与第四回油口。

4.如权利要求3所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组，其特征在于，还包括：第一安全阀、第二安全阀；第一安全阀与第三回油口相连接，输出口与第二回油口相连接；第二安全阀的输入口与第四回油口相连接，输出口与第二回油口相连接。

5.如权利要求4所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组，其特征在于，还包括：第一流量阀、第二流量阀；第一流量阀的输入口与第一主进油口相连接，输出口与第三回油口相连接；第二流量阀的输入口与第二主进油口相连接，输出口与第四回油口相连接。

6.如权利要求5所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组，其特征在于，第一卸荷阀和第二卸荷阀是盖板插装阀，第一盖板阀、第一调压阀、第一换向阀、第二盖板阀、第二调压阀、第二换向阀均为叠加式液压阀；第一补油阀、第二补油阀、第一安全阀、第二安全阀、第一流量阀、第二流量阀均为螺纹式插装阀；第一换向阀和第二换向阀是二位四通电磁换向阀，第一流量阀、第二流量阀是定流量阀。

7.电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组的使用方法，包括：

车辆在起动状态时，发动机带动双联液压泵运转输出压力油液通过第一主进油口和第二主进油口分别进入到第一卸荷阀和第二卸荷阀的输入口；压力油液通过第一卸荷阀的阀芯内部通道进入到自身的控制口，压力油液通过第二卸荷阀的阀芯内部通道进入到自身的控制口；

第一卸荷阀的控制口的压力油液经过第一盖板阀进入到第一换向阀，第一换向阀不得电，来自第一卸荷阀的控制口的压力油液经过第一换向阀到达第一回油口；第二卸荷阀的控制口的压力油液经过第二盖板阀进入到第二换向阀，第二换向阀不得电，来自第二卸荷阀的控制口的压力油液经过第二换向阀到达第一回油口；第一主进油口的压力油液经过第一卸荷阀的输出口进入第三回油口，然后经过第三回油口进入前湿盘制动器冷却回路；第二主进油口的压力油液经过第二卸荷阀的输出口进入第四回油口，然后经过第四回油口进入后湿盘制动器冷却回路。