[发明专利]一种船舶航行灯控制系统及方法

说明书

本公开公开了一种船舶航行灯控制系统及方法，包括控制器和航行灯回路；所述控制器接收航行灯按键信号，驱动对应航行灯的继电器闭合动作，点亮航行灯；所述航行灯回路中串联二极管，航行灯点亮后，二极管导通，同时驱动光耦输出高电平信号至控制器；所述控制器接收高电平信号，驱动对应航行灯按键的指示灯长亮；所述控制器驱动继电器动作后，航行灯故障，航行灯回路断开，二极管不导通，光耦无信号输出，控制器驱动对应航行灯按键的指示灯闪烁以及驱动声音报警。实现控制各个航行灯的开关，以及实时监测各个航行灯的工作状态，若出现航行灯不亮或短路现象，控制箱发出声光报警信号。

技术领域

本公开涉及航行灯控制技术领域，特别是涉及一种船舶航行灯控制系统及方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

根据《国际海上避碰规则公约》和《船舶通用规范》有关航行灯的规定，所有船舶必须正确使用航行灯，航行灯控制系统用于控制和监测各个航行灯的工作状态；航行灯控制箱采用电阻降压串联继电器的方法对航行灯进行监测和控制，航行灯顶部和底部分别有3个通气孔，在遇到风浪或阴雨天气，很容易造成进水或湿度大引起的航行灯绝缘低甚至短路烧损故障。根据电路原理分析，在航行灯出现进水绝缘低时，其负载阻止变大，分散到串联电阻的电压便升高，而并联在电阻上的继电器额定电压只有6V，随着电压的升高而电流未达到熔断保险丝时继电器很快被击穿，控制箱出现故障报警信号失效，导致无法监测航行灯运行状态。

发明内容

为了解决上述问题，本公开提出了一种船舶航行灯控制系统及方法，通过在航行灯回路上串联两只二极管分压，同时通过光耦经过信号隔离发出高电平信号。实现控制各个航行灯的开关，以及实时监测各个航行灯的工作状态，若出现航行灯不亮或短路现象，控制箱发出声光报警信号。

为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

第一方面，本公开提供一种船舶航行灯控制系统，包括：控制器和航行灯回路；

所述控制器接收航行灯按键信号，驱动对应航行灯的继电器闭合动作，点亮航行灯；

所述航行灯回路中串联二极管，航行灯点亮后，二极管导通，同时驱动光耦输出高电平信号至控制器；

所述控制器接收高电平信号，驱动对应航行灯按键的指示灯长亮。

作为可能的一些实现方式，所述控制器驱动继电器动作后，航行灯故障，航行灯回路断开，二极管不导通，光耦无信号输出，控制器驱动对应航行灯按键的指示灯闪烁以及驱动声音报警。

作为可能的一些实现方式，还包括控制面板，所述控制面板包括多种类型的航行灯、航行灯按键以及对应航行灯按键的指示灯；若按下航行灯按键后，对应的航行灯故障，则对应航行灯按键的指示灯闪烁并启动声音报警。

作为可能的一些实现方式，所述控制面板还包括，消音按键用于航行灯故障，启动声音报警后，控制器接收消音按键信号，停止声音报警，消音按键对应的指示灯熄灭。

作为可能的一些实现方式，所述控制器采用可编程控制器PLC，所述PLC通过控制面板上的航行灯按键开关控制对应航行灯工作，同时监测和采集各个航行灯的工作状态，发送故障航行灯的声光报警。

作为可能的一些实现方式，所述航行灯回路中串联两个二极管，所述二极管分别分压0.7V。

作为可能的一些实现方式，所述光耦采用型号为4N35的光耦。

第二方面，本公开提供一种船舶航行灯控制方法，包括：

控制器接收航行灯按键信号，驱动对应航行灯的继电器闭合动作，点亮航行灯；

航行灯回路导通，航行灯回路中串联的二极管导通，同时驱动光耦输出高电平信号；