[发明专利]一种双块式无砟轨道复测方法及系统

说明书

本发明实施例提供一种双块式无砟轨道复测方法及系统，该方法包括：在无砟轨道待复测区域对复测标架进行调校，并对数据采集终端的曲线要素、道床板及轨枕编号等参数设定，利用全站仪对所述复测标架的棱镜中心进行测量，以获取所述任一待测轨枕的实际三维坐标和轨枕的偏差值，并向信息管理平台发送偏差数据和警报信息。复测系统由全站仪、复测标架、数据采集终端和信息管理平台组成，可分析轨枕偏差数据，发现施工质量问题。该复测方法及系统可反映双块式无砟轨道施工精度，可完成无砟轨道施工精度检查的全覆盖，且可操作性强，效率高，规避了长轨铺设后的道床施工重大质量问题，提高了轨道施工数字化、信息化和精益化管理水平。

技术领域

本发明涉及轨道工程技术领域，尤其涉及一种双块式无砟轨道复测方法及系统。

背景技术

双块式无砟轨道在我国高速铁路建设中已达到广泛应用，并经历轨排机组法、人工轨排法的实践。目前，轨道几何状态测量仪加上工具轨轨排支撑法施工模式已逐步成熟应用，一般采用便携电脑、徕卡全站仪、轨道精调系统与轨检小车进行了无砟轨道粗调与精调工作，但该模式存在复测结果易失真，轨排框架周转使用效率低等缺点。

发明内容

针对上述问题，本发明实施例提供一种双块式无砟轨道复测方法及系统。

第一方面，本发明实施例提供一种双块式无砟轨道复测方法，包括：

在双块式无砟轨道的待复测区域，对所述待复测区域进行调校，对于所述双块式无砟轨道的任一待测轨枕，使得所述复测标架的棱镜中心与所述任一待测轨枕的承轨槽中心线之间的偏差在第一预设范围之内，所述第一预设范围包括水平偏差和高程偏差，所述水平偏差和高程偏差控制在0.3mm之内；

进行数据采集终端的曲线要素、道床板及轨枕编号的参数设定，利用全站仪对所述复测标架的棱镜中心进行测量，以获取所述任一待测轨枕的实际三维坐标；

将所述双块式无砟轨道中每一待测轨枕的实际三维坐标与每一待测轨枕的预设三维坐标进行比较，获取每一待测轨枕的偏差值，并将每一待测轨枕的偏差值通过数据采集终端上传到信息管理平台，对于任一待测轨枕的偏差值，若所述任一待测轨枕的偏差值大于预设阈值，向信息管理平台发送偏差数据和超限警报信息，以使所述信息管理平台将所述任一待测轨枕的偏差值进行分析展示，并向其他接收设备发送超限警报信息；

根据所述任一待测轨枕的偏差值，获取所述任一待测轨枕的高程偏差和所述任一待测轨枕的中线偏差，若所述任一待测轨枕的中线偏差和所述任一待测轨枕的高程偏差均在2mm之内，且所述双块式无砟轨道相邻道床接缝处承轨台顶面相对高差在1mm之内，所述双块式无砟轨道相邻道床接缝处承轨台顶面平面位置偏差在1mm之内，则符合所述双块式无砟轨道施工精度要求；

所述复测标架包括：

张紧机构和定位机构，所述张紧机构由第一支撑架、第二支撑架和连接板组成，所述第一支撑架和所述第二支撑架平行设置，所述第一支撑架的中部向上凸起，所述第二支撑架的中部向上凸起，所述第一支撑架的一端连接第一支撑点，所述第一支撑点与所述第一支撑架一端之间的距离可调，所述第二支撑架一端连接第二支撑点，所述第二支撑点与所述第二支撑架一端之间的距离可调，所述连接板的一端与所述第一支撑架的凸起固连，所述连接板的另一端与所述第二支撑架的凸起固连；

所述定位机构由第三支撑架和棱镜组成，所述第三支撑架的底端固定在所述连接板的中心位置，所述棱镜位于所述第三支撑架的顶端，所述棱镜中心与所述第三支撑架的中心线重合。

优选地，所述利用复测标架对所述任一待测轨枕进行测量，使得所述复测标架的棱镜中心与所述任一待测轨枕的承轨槽中心线之间的偏差在第一预设范围之内，具体包括：

将所述复测标架放置于所述任一待测轨枕的承轨面上，使得所述复测标架的定位面与所述承轨面贴合；