[发明专利]一种防尘防震的变速箱

说明书

本发明公开了一种防尘防震的变速箱，包括箱体、输入轴、输出轴、支撑齿轮和滑杆，所述箱体内部设置有隔板，所述箱体左右两侧设置有密封套，且密封套内部设置有防尘圈与油封圈，所述防尘圈设置在密封套远离箱体的一端，且密封套靠近箱体的一端设置有油封圈，所述输入轴右端贯穿箱体左侧，且输入轴设置在防尘圈以及油封圈内侧，所述输出轴左端贯穿箱体左侧以及隔板。该防尘防震的变速箱，设置有密封套、防尘圈和油封圈，输入轴与密封套之间设置有防尘圈以及油封圈，防尘圈设置在密封套远离箱体的一端，起到阻拦灰尘的作用，同时密封圈靠近箱体的一端设置有油封圈，起到二次阻拦灰尘的作用，同时防止变速箱内的变速箱油液泄露。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体为一种防尘防震的变速箱。

背景技术

变速箱主要有齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，起到改变传动比的作用。

现有的变速箱的密封结构单一，其输入轴与输出轴转动时容易裹挟粉尘进入变速箱内部，污染变速箱油液，降低了设备的使用寿命，现有的变速箱未设置防振装置，发生振动时，输入轴与输出轴跟随振动，影响传动效果，并且现有的变速箱未设置粉屑沉淀装置，在使用一段时间后，变速箱内部齿轮之间的摩擦会产生大量粉屑，粉屑混杂在变速箱油液中进一步加快了齿轮的磨损速度，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防尘防震的变速箱，以解决上述背景技术中提出的现有的变速箱的密封结构单一，其输入轴与输出轴转动时容易裹挟粉尘进入变速箱内部，污染变速箱油液，降低了设备的使用寿命，现有的变速箱未设置防振装置，发生振动时，输入轴与输出轴跟随振动，影响传动效果，并且现有的变速箱未设置粉屑沉淀装置，在使用一段时间后，变速箱内部齿轮之间的摩擦会产生大量粉屑，粉屑混杂在变速箱油液中进一步加快了齿轮的磨损速度度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防尘防震的变速箱，包括箱体、输入轴、输出轴、支撑齿轮和滑杆，所述箱体内部设置有隔板，所述箱体左右两侧设置有密封套，且密封套内部设置有防尘圈与油封圈，所述防尘圈设置在密封套远离箱体的一端，且密封套靠近箱体的一端设置有油封圈，所述输入轴右端贯穿箱体左侧，且输入轴设置在防尘圈以及油封圈内侧，所述输出轴左端贯穿箱体左侧以及隔板，且输出轴设置在防尘圈以及油封圈内侧，所述箱体内部设置有连接轴，且连接轴两端分别与箱体内壁以及隔板左侧相连接，所述连接轴外侧设置有第一行星轮和第二行星轮，且第一行星轮与第一主动齿轮相连接，所述第一主动齿轮设置在箱体内部，且第一主动齿轮与输入轴右端相连接，所述箱体内部下侧设置有中间轴，且中间轴左端两端分别与箱体内壁相连接，所述中间轴贯穿隔板，且中间轴设置在输入轴以及输出轴下方，所述中间轴左端设置有第一从动齿轮，且第一从动齿轮与第一主动齿轮相连接，所述支撑齿轮设置在中间轴左端外侧，且支撑齿轮设置在隔板左侧，同时支撑齿轮与太阳轮相连接，所述太阳轮设置在输出轴左端外侧，且太阳轮与第二行星轮相连接，所述中间轴外侧设置有第二主动齿轮，且第二主动齿轮设置在隔板右侧，所述输出轴外侧设置有第二从动齿轮与同步环，且第二从动齿轮与同步环设置在隔板右侧，同时第二从动齿轮与第二主动齿轮相连接，所述第二从动齿轮靠近同步环的一端设置有同步齿圈，且同步环外侧设置有接合套，所述接合套上侧设置有换挡拨叉，且换挡拨叉右端贯穿箱体右侧，所述滑杆左右两端分别与隔板右侧以及箱体内壁相连接，且滑杆贯穿换挡拨叉，所述箱体底部开设有沉淀槽，且沉淀槽上侧设置有挡板，且挡板四周与箱体内壁相连接，同时挡板表面开设有蜂窝孔，所述箱体左右两侧下端均开设有通油孔，且通油孔远离箱体的一端设置有端盖。

优选的，所述密封套设置有两个，且两个密封套以箱体中点为中心呈对称式设置，同时密封套焊接在箱体上。

优选的，所述输出轴外侧转动连接有第二从动齿轮以及同步齿圈，且同步齿圈焊接在第二从动齿轮上。

优选的，所述输出轴最右侧的第二从动齿轮与中间轴最右侧的第二主动齿轮之间通过倒车齿轮相连接，且倒车齿轮右端与箱体内壁转动连接。