[发明专利]一种汽车外饰件模具翘曲变形控制方法

说明书

本发明属于注塑技术领域，具体涉及一种汽车外饰件模具翘曲变形控制方法,包括前期准备；计算翘曲变形值；模具优化；模具结构设计定型；原料干燥；注射筒加热；注塑；保压；冷却；脱模；检测；通过设计一种新的生产工艺，通过加快冷却和改变汽车外饰件结构轮廓，解决汽车外饰件注塑成型后，翘曲值过大，影响汽车外饰件质量的问题。

技术领域

本发明属于注塑技术领域，具体涉及一种汽车外饰件模具翘曲变形控制方法。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，塑料制品已成为现代生活中不可缺少的一种合成材料。塑料具有重量轻、化学性能稳定、电绝缘性能优异、消声减震作用良好、比强度高、机械强度分布广等优点。注塑成型技术是将颗粒状或粉末状的聚合物原料加入聚合物料筒，在加热或机械剪切作用下塑化，最后在柱塞或螺杆的推动下进入模具内，冷却固化形成与模具型腔一致的聚合物制品。

翘曲变形是薄壳塑料件注塑成型中的常见缺陷之一，因为涉及到对翘曲变形量的准确预测，而不同材料、不同形状的注塑件的翘曲变形规律差别很大。当翘曲变形量超过允许误差后，就成为成形缺陷，严重影响产品质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车外饰件模具翘曲变形控制方法，通过设计一种新的生产工艺，通过加快冷却和改变汽车外饰件结构轮廓，解决汽车外饰件注塑成型后，翘曲值过大，影响汽车外饰件质量的问题。

本发明的目的是这样实现的：

一种汽车外饰件模具翘曲变形控制方法，包括以下步骤：

(1)前期准备：确定汽车外饰件所要使用的原料、汽车外饰件的结构形状和根据汽车外饰件的结构形状设计基础的模具；

(2)计算翘曲变形值：将原料的特性、汽车外饰件结构形状和基础的模具的数据均输入模流分析软件中，利用模流分析软件进行注塑成型系统的模拟分析，得出汽车外饰件的翘曲变形值；

(3)模具优化：根据模流分析软件分析出的翘曲变形值，进行模具上的浇注点位调整：根据软件计算的结论，调节模具上的结构与浇注点位的位置，从而改变成型腔内各个部位的压力，进而改变汽车外饰件面结构轮廓；

(4)模具结构设计定型；模具包括定模和动模，定模和动模之间形成成型腔，根据模具优化步骤得出的优化方案，确定模具内成型腔的形状及模具上的浇注点位的位置；

(5)原料干燥：将原料放置到烘箱中干燥8小时-16小时，干燥温度为80℃-110℃；

(6)注射筒加热：将原料装入注塑机的料筒中，同时把注塑机的注射筒第一段加热到210℃-230℃，注射筒第二段加热到240℃-255℃，注射筒第三段加热到255℃-265℃，注射筒第四段加热到265℃-280℃，注射筒第五段加热到270℃-280℃，喷嘴处温度为280℃；

(7)注塑：定模和动模对准后合模，模具温度加热到80℃-100℃，注塑机把注射筒内加热软化后的原料注入到模具的成型腔内；同时将注塑压力维持在700bar-1250bar；

(8)保压：注塑工序结束后，给予模具的成型腔一个固定压力，固定压力值为50MPa-80MPa，保压时间为8秒-10秒；

(9)冷却：将流动在模具内的冷却液温度维持在小于5℃，冷却时为15秒-30秒；

(10)脱模：移开前模，取出加工好的汽车外饰件；

(11)检测：将不合格品统一回收、熔化并进行重新注塑。

优选地，步骤9冷却将原料的弹性模量保持在950MPa-1600 MPa。

优选地，冷却系统采用即冷式冰冻冷却水进行冷却，冷式冰冻冷却水的温度小于5℃。