[发明专利]一种前仓蓄电池托盘总成的焊接夹具在审
申请号: | 201911332258.0 | 申请日: | 2019-12-22 |
公开(公告)号: | CN110883483A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 俞巢辉;胡拥军 | 申请(专利权)人: | 芜湖普威技研有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 张素庆 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 托盘 总成 焊接 夹具 | ||
本发明提供一种前仓蓄电池托盘总成的焊接夹具,包括夹具平台,所述夹具平台由夹具平台I和右端与之相连的夹具平台II组成,夹具平台I和夹具平台II上均分布有气动自动夹紧机构和手动定位气动夹紧机构,其中气动自动夹紧机构位于夹具平台I的中部前端和左端中部还位于夹具平台II的中部前端、右侧后端和中部后端,其中手动定位气动夹紧机构位于夹具平台I左端中部的气动自动夹紧机构前后两端还位于夹具平台II右侧后端的气动自动夹紧机构左端和夹具平台II中部前端的气动自动夹紧机构右端。本发明大大提高了工作效率,保证焊接产品质量的同时也减少了焊接工序。
技术领域
本发明涉及一种焊接夹具,尤其涉及一种前仓蓄电池托盘总成的焊接夹具。
背景技术
前仓蓄电池托盘是汽车前仓系统的一种主要零部件,其结构一般都是中部凹空带有安装面装配蓄电池,托盘前端带有电器盒安装固定支架,因此此类零件结构复杂四周方向都有支架,空间距离较小、安装支架较多。因此,需要提供一种前仓蓄电池托盘总成的焊接夹具,以解决现有技术的不足。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种前仓蓄电池托盘总成的焊接夹具,通过将产品放置在夹具平台II上,并设置有手动定位气动夹紧机构和气动自动夹紧机构对产品进行定位,定位完成后进行焊接,通过将焊接完毕后的产品放置到夹具平台I上,并设置手动定位气动夹紧机构和气动自动夹紧机构对产品进行定位,设置摩擦层放置产品表面光滑定位不准,且通过定位销、限位销和限位杆对产品进一步的定位,且手动定位气动夹紧机构和气动自动夹紧机构均是通过气缸进行带动的;本发明大大提高了工作效率,保证焊接产品质量的同时也减少了焊接工序。
为解决上述问题,本发明提供一种前仓蓄电池托盘总成的焊接夹具,包括夹具平台,所述夹具平台由夹具平台I和右端与之相连的夹具平台II组成,夹具平台I和夹具平台II上均分布有气动自动夹紧机构和手动定位气动夹紧机构,其中气动自动夹紧机构位于夹具平台I的中部前端和左端中部还位于夹具平台II的中部前端、右侧后端和中部后端,其中手动定位气动夹紧机构位于夹具平台I左端中部的气动自动夹紧机构前后两端还位于夹具平台II右侧后端的气动自动夹紧机构左端和夹具平台II中部前端的气动自动夹紧机构右端。
进一步改进在于:所述气动自动夹紧机构包括气缸、横杆和限位块,所述气缸上设置有横杆,所述横杆的末端设置有限位块,所述限位快表面设置有摩擦层。
进一步改进在于:所述夹具平台II中部前端的气动自动夹紧机构中的横杆前端连接的是一根与之呈九十度的横杆,所述横杆的两侧末端均设置有限位块。
进一步改进在于:所述手动定位气动夹紧机构包括气缸、连接杆和限位块,气缸上端设置有连接杆,所述连接杆末端连接有限位块,所述限位块下端设置有定位销,所述定位销能够拔插的。
进一步改进在于:所述限位快表面均设置有摩擦层。
进一步改进在于:所述夹具平台I的右端上分布有一排限位杆,限位杆下端设置有限位销。
本发明的有益效果:通过将产品放置在夹具平台II上,并设置有手动定位气动夹紧机构和气动自动夹紧机构对产品进行定位,定位完成后进行焊接,通过将焊接完毕后的产品放置到夹具平台I上,并设置手动定位气动夹紧机构和气动自动夹紧机构对产品进行定位,设置摩擦层放置产品表面光滑定位不准,且通过定位销、限位销和限位杆对产品进一步的定位,且手动定位气动夹紧机构和气动自动夹紧机构均是通过气缸进行带动的;本发明大大提高了工作效率,保证焊接产品质量的同时也减少了焊接工序。
附图说明
图1为本发明的俯视结构图。
图2为图1的A处的结构图。
图3为图1的B处的结构图。
图4为图1的C处的结构图
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