[发明专利]用于内燃机的进气管道

说明书

一种用于内燃机的进气管道，其包括管状壳。壳包括第一成型品和第二成型品。第一成型品由塑料成型品形成，并且包括沿厚度方向延伸穿过第一成型品的开口。第二成型品由通过压缩成型而生产的纤维成型品形成。第二成型品包括嵌合到开口中的透气嵌合突起，并且第二成型品与第一成型品的外表面接合。

技术领域

本公开涉及一种用于内燃机的进气管道。

背景技术

已知的用于车辆内燃机的进气管道包括由无纺布等的纤维成型品形成的侧壁，以减小进气噪声(参见日本特开第2017-203385号公报)。

该公开中记载的进气管道包括由在周向上分开的两段形成的管道主体。各段均为半圆筒形。这些段均由合成树脂纤维制成的无纺布形成。由硬塑料制成并接合各段的接合部配置在两段之间。接合部包括位于两段之间的中间部，与中间部连续并与两段的外表面接合的外部，以及与中间部连续并与两段的内表面接合的内部。因此，接合部具有H形截面。

在以上公开中记载的进气管道中，接合部增加了管道主体的刚性。然而，接合部的内表面在管道主体的内表面上形成台阶。该台阶增加了作用于进气管道内流动的进气的流动阻力。

发明内容

本公开的目的是提供一种用于内燃机的进气管道，该进气管道在确保刚性的同时限制了流动阻力的增加。

提供本发明内容是为了以简化的形式介绍一些概念，这些概念将在以下的具体实施方式中进一步说明。本发明内容既不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。

在第一总体方面中，实现上述目的的用于内燃机的进气管道包括管状壳，该管状壳包括由塑料成型品形成的第一成型品以及由通过压缩成型生产的纤维成型品形成的第二成型品，其中第一成型品包括在厚度方向上延伸穿过该第一成型品的开口。第二成型品包括嵌合到开口中的透气嵌合突起，并且第二成型品与第一成型品的外表面接合。

其它特征和方面将从以下具体实施方式、附图和方案变得显而易见。

附图说明

图1A是示出用于内燃机的进气管道的一个实施方式的立体图。

图1B是示出图1A中的进气管道的第一段的外表面的平面图。

图2是进气管道的分解立体图，示出了彼此间隔开的第一段、第一成型品和第二成型品。

图3是沿着图1A中的线3-3截取的截面图。

图4是沿着图1A中的线4-4截取的截面图。

图5A是整体示出改进的进气管道的立体图。

图5B是示出图5A的进气管道中的第二成型品的内侧的立体图。

图6是示出另一改进的进气管道的立体图。

在所有附图和具体实施方式中，相同的附图标记指代相同的元件。附图可能不是按比例绘制的，并且为了清楚、图示和方便起见，可能夸大了附图中元件的相对尺寸、比例和绘示。

具体实施方式

本说明书提供了对所述方法、装置和/或系统的全面理解。所述方法、装置和/或系统的变型和等同物对于本领域技术人员而言是显而易见的。除了必须以某种顺序发生的操作以外，操作顺序是示例性的，并且可以如对于本领域技术人员来说显而易见地改变。可以省略对于本领域技术人员而言公知的功能和构造的说明。

示例性实施方式可以具有不同的形式，并且不限于所述示例。然而，所述示例是彻底和完整的，并且将本公开的全部范围传达给本领域的技术人员。

现在将参照图1A至图4说明用于内燃机的进气管道(以下称为进气管道10)的一个实施方式。