[发明专利]人体交互平衡车在审
申请号: | 201911334763.9 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN111017093A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 吴仁彬 | 申请(专利权)人: | 宁波阿摩司气动成套有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62M6/45;B62M6/50;B62M6/90;B62J43/13;B62J43/28;B62J45/41 |
代理公司: | 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 | 代理人: | 金京 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人体 交互 平衡 | ||
1.一种人体交互平衡车,其特征在于:包括:
第一车轮组,所述第一车轮组包括第一车轮以及设置在第一车轮内的第一电机;
第二车轮组,所述第二车轮组包括第二车轮以及设置在第二车轮内的第一电机;
横轴,所述第一车轮组和第二车轮组可转动的连接在横轴两端;
踏板组件,所述踏板组件包括第一踏板组件和第二踏板组件,第一踏板组件和第二踏板组件可相对转动的连接在横轴上,所述第一踏板组件控制第一车轮组转动,所述第二踏板组件控制第二车轮组转动;
每个踏板组件通过控制单元控制相应车轮组转动;
所述踏板组件与横轴之间还连接有弹性件,当使用者施加的外力小于预设值时,弹性件将踏板组件保持或复位到相对于横轴的初始位置。
2.根据权利要求1所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述踏板组件包括上壳体和下壳体,上壳体上设有与横轴连接的连接座,所述下壳体与上壳体连接固定,所述上壳体上形成有脚踏部。
3.根据权利要求2所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述上壳体朝向横轴的一侧设置有止挡部,所述横轴设有与止挡部配合的限位凸起,当踏板组件相对横轴转动到设定角度时,止挡部抵在限位凸起上,限制踏板组件转动。
4.根据权利要求3所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述踏板组件设有连接座,连接座上设有连接孔,横杆穿过连接座上的连接孔与踏板组件连接,所述止挡部设置在连接孔内。
5.根据权利要求4所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述连接座包括固定部,以及可拆卸的安装在固定部上的活动部,所述固定部和活动部分别具有相向设置的凹陷,两侧凹陷拼合成可供横轴穿过的连接孔。
6.根据权利要求2所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述弹性件为扭簧,包括第一连接脚和第二连接脚,所述扭簧套设在横轴上,扭簧的第一连接脚与横轴连接,扭簧的第二连接脚与上壳体连接。
7.根据权利要求6所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述扭簧为双扭簧,设置在第一踏板组件和第二踏板组件的相邻处,扭簧本体卡接在横轴上,位于扭簧两侧的连接脚分别与两侧的上壳体连接。
8.根据权利要求1所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述平衡车包括电池,电池安装在第一踏板组和第二踏板组之间的横轴上。
9.根据权利要求2所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述控制单元为陀螺仪控制器,所述陀螺仪控制器安装在上壳体或下壳体上。
10.根据权利要求9所述的一种人体交互平衡车,其特征在于:所述横轴开设有从陀螺仪控制器安装部位延伸至车轮组的过线孔。
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