[发明专利]一种驾驶室翻转作业助力设备及其使用方法

说明书

本发明涉及驾驶室翻转作业助力设备及其使用方法，包括往复机构、举升机构和行走机构，所述往复机构设有动力部和连接部，所述连接部设有摇杆和放置摇杆的拆卸式摇杆环，以使助力设备通过摇杆连接驾驶室，所述动力部设有第一气缸和气缸限位阀，以使所述气缸限位阀控制第一气缸实现往复运动；所述举升机构位于所述往复机构的底部，且设有第二气缸、直线轴承和滑动光杆，以使所述举升机构调整所述往复机构的位置；所述行走机构位于所述举升机构的底部，且设有行走轮支架和轨道，以使助力设备沿所述轨道运动；解决了员工的手工作业的强度，降低员工的劳动强度，提高工序的装配自动化程度。

技术领域

本发明涉及重型车装配技术领域，具体涉及一种驾驶室翻转作业助力设备及其使用方法。

背景技术

在重型商用车生产装配的过程中，需要把驾驶室翻转过来，进行驾驶室底部零件装配，翻转功能由举升缸的运动带动，举升缸的运动由人工按压举升油泵来实现；每台车需要人工按压200余次，按照每班生产100辆计算，装配工人每天需要按压2万余次；驾驶室重量大，人工按压需要一定的力量才能实现；该工作为人工作业，每班重复次数多，劳动强度大，是总装配的重体力劳动岗位。

发明内容

本发明是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种驾驶室翻转作业助力设备及其使用方法，解决了员工的手工作业的强度，降低员工的劳动强度，提高工序的装配自动化程度。

一种驾驶室翻转作业助力设备，包括往复机构、举升机构和行走机构，所述往复机构设有动力部和连接部，所述连接部设有摇杆和放置摇杆的拆卸式摇杆环，以使助力设备通过摇杆连接驾驶室，所述动力部设有第一气缸和气缸限位阀，以使所述气缸限位阀控制第一气缸实现往复运动；所述举升机构位于所述往复机构的底部，且设有第二气缸、直线轴承和滑动光杆，以使所述举升机构调整所述往复机构的位置；所述行走机构位于所述举升机构的底部，且设有行走轮支架和轨道，以使助力设备沿所述轨道运动。

优选的是，所述助力设备还设有控制机构，所述控制机构设有6个控制按钮和换向阀，所述控制按钮分别为快速按钮、慢速按钮、上升按钮、下降按钮、停止按钮和总停按钮。

优选的是，所述行走轮支架内安装有轮轴、轴承和行走轮。

优选的是，所述行走机构还设有把手。

优选的是，所述第一气缸的行程为350mm，所述第二气缸的行程为200mm。

优选的是，所述举升机构为分体式结构。

优选的是，所述轨道的材质为方钢。

一种驾驶室翻转作业助力设备使用方法，包括以下步骤：

第一步：通过所述行走机构移动助力设备至驾驶室的举升油泵位置，按动所述慢速按钮，以使助力设备通过所述举升机构进行升降往复运动；

第二步：在第一步的状态下，将所述摇杆插入到举升油泵的摇臂孔内，再按动所述快速按钮；

第三步：助力设备在第二步的状态下，所述往复机构带动举升油泵的摇臂运动，直至驾驶室翻转，在此过程中，所述行走机构沿着轨道运动；

第四步：驾驶室翻转完成后，按动所述停止按钮，取出所述摇杆，将助力设备放置原位；

第五步：在翻转不同车型的驾驶室时，通过按动所述上升按钮和所述下降按钮来调节所述往复机构的位置。

本发明设计的驾驶室翻转作业助力设备及其使用方法，该设备设有往复机构，在往复机构的底部设有拆卸式的摇杆环，摇杆插入摇杆环内，再连接到举升油缸的摇臂孔内，实现设备与驾驶室的连接，气缸的直线往复运动通过摇杆转化为举升油缸摇臂的摆动运动，完成驾驶室翻转作业；举升机构带动往复机构升降，用以适应多种车型；行走机构便于该助力设备的移动。

附图说明