[发明专利]一种防变形挂具

说明书

本发明公开了一种防变形挂具，包括主体挂架、夹持组件和定位组件，定位组件包括与主体挂架固接的定位支架和与定位支架转动连接的定位部，定位部与工件上第一折边凸台卡接；夹持组件包括一端与主体挂架固接的弹性支撑件以及与弹性支撑件的另一端连接的夹持件，夹持件夹持工件上的第二折边凸台。本发明通过定位部与定位支架转动连接，从而有效解决了工件上第一折边凸台限位卡死问题；通过夹持件与弹性支撑件连接，以通过上下摆动来调整夹持件与第二折边凸台的夹持位置以防止工件变形，即通过卡接和夹持来代替传统的卡凹槽方式，从而有效防止工件变形，以提高生产效率及产品质量，避免出现质量问题所造成的损失。

技术领域

本发明涉及装饰件加工技术领域，特别涉及一种防变形挂具。

背景技术

铝合金具有密度小、易于成型和耐腐蚀等特点，广泛用于汽车各种车型的车门外铝饰条，铝合金可以在空气中形成天然保护膜，但致密性差，因此抗腐蚀能力、硬度和耐磨性均不佳，需要对铝合金进行适当阳极氧化处理，以增强其防腐蚀能力和耐磨性。

在对汽车铝合金角窗饰条外观件进行阳极氧化处理时，需将若干饰条固定在挂具上。一种现有的挂具结构由第一支撑件5和第二支撑件6组成，请参阅图8，第一支撑件5，包括一呈“U”形的第一连接片51及固定在该第一连接片51末端的两个第一接触片52、53，第一连接片51与第一两接触片52、53通过螺栓54、55与螺母56、57紧固，“U”形底部设有安装孔，末端两侧各设有向上弯折的第一凸台58、59，两个第一接触片52、53均为铝材质，分别具有两向外侧弯折的端部，端部中间开设方形缺口。

请参阅图9，第二支撑件6，包括一呈“L”形的第二连接片61及固定在该第二连接片61末端的第二接触片62，第二连接片61与第二接触片62通过第二螺栓64与第二螺母63紧固，“L”形的第二连接片61底部设有安装孔，且末端两侧设有向上弯折的第二凸台65，第二接触片62为铝材质，具有向外侧弯折的端部，端部中间开设方形缺口。

请参阅图10，一工件4组装在第一支撑件5和第二支撑件6上，该工件4大致呈半开三角形，其中一条边缘处形成第一折边凸台41、42，另一条边缘处形成第二折边凸台43；折边凸台41、42、43的侧面均设有小凹槽。组装时，可将第一支撑件5的第一接触片52、53分别卡在工件4的第一折边凸台41、42上的折边凹槽处，将第二支撑件6的第二接触片62卡在工件4的第二折边凸台43的折边凹槽处，使得工件4固定在挂具上，工件4为板厚1.2mm的铝合金制品。

虽然采用上述卡凹槽的方式可将工件4固定，但是第一接触片52、53和第二接触片62的角度是固定的不能调整，而不能使其恰好与工件4的折边凸台41、42、43侧面的折边凹槽处紧密配合，所以第一接触片52、53和第二接触片62与工件4的折边凸台41、42、43的接触面积小，且此固定方式仅有支撑力并无较强的夹持力，在阳极氧化处理过程中若受到槽液及气流的振动影响，容易造成工件4掉件，随着阳极氧化后封孔工序过程高温的影响，上述卡凹槽的方式容易造成工件4变形，严重影响了生产效率及产品质量；工件4属于车窗外饰件，装车时与密封条匹配，工件变形安装在车窗上会有缝隙影响外观且会遭到客户投诉，较严重时可能造成大批量退货、处罚等问题，上述第一接触片52、53和第二接触片62均为铝材质，耐腐蚀能力差需要频繁更换，影响生产效率，增加成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种防变形挂具，以防止工件变形所带来的生产问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种防变形挂具，包括主体挂架、夹持组件和定位组件；

所述定位组件包括与所述主体挂架固接的定位支架和与所述定位支架转动连接的定位部，所述定位部与工件上第一折边凸台卡接；

所述夹持组件包括一端与所述主体挂架固接的弹性支撑件以及与所述弹性支撑件的另一端连接的夹持件，所述夹持件夹持所述工件上的第二折边凸台。