[发明专利]一种增强碳纤维前叉肩盖物性强度的工艺

说明书

本发明公开了一种增强碳纤维前叉肩盖物性强度的工艺，包括竖杆、肩盖、左叉骨、右叉骨、泡壳，竖杆、肩盖、左叉骨、右叉骨为碳纤维一体成型，泡壳设置在肩盖上，泡壳为圆锥结构且中空设置，泡壳底端侧壁开设有凹槽，工艺包括以下步骤，绘制泡壳造型、开设泡壳模具、制作泡壳。本发明泡壳大大提高了自行车前叉肩盖抗击效果，提高了安全系数，保证了产品的顺畅度，减少产品肩盖处折痕，降低了产品的整体制作难度(如无泡壳造型很难制作出来)。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，具体为一种增强碳纤维前叉肩盖物性强度的工艺。

背景技术

碳纤维自行车对强度要求非常高，而碳纤维前叉因位置特殊性，对物性要求更是重中之重，从当初的EN标准对前叉强度冲击高度460mm调整到现在ISO强度冲击标准640mm。

作为生产研发碳纤维自行车车架、前叉的工厂，怎样在保持超轻的基础上提高物性安全系数，且让自行车肩盖处减少折痕影响美观，目前市场上公路自行车前叉都采用分体胶合的工艺生产，有将竖管、肩盖、左叉骨、右叉骨、左勾爪和右勾爪分别制作后再胶合的；有将竖管、肩盖碳纤维一体成型再胶合左叉骨、右叉骨、左勾爪和右勾爪的；也有将竖管、肩盖、左叉骨、右叉骨碳纤维一体成型，然后胶合左勾爪和右勾爪的。以上三种方案都需要经过加工、上治具、烘烤等过程，除增加工艺流程、延长工时、提高成本外，由于胶合部位过多，容易产生裂纹和断裂等影响产品物性的风险，且无法保证产品尺寸的一致性，是我们一直研究的课题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

一种增强碳纤维前叉肩盖物性强度的工艺，包括竖杆、肩盖、左叉骨、右叉骨、泡壳，所述竖杆、肩盖、左叉骨、右叉骨为碳纤维一体成型，所述泡壳设置在肩盖上，所述泡壳为圆锥结构且中空设置，所述泡壳底端侧壁开设有与左叉骨、右叉骨相配合固定的凹槽，所述泡壳制作工艺方法包括以下步骤：

S1：根据不同产品造型绘制出专用泡壳造型(一般根据产品造型内缩1.5mm)

S2：开设与泡壳相对应的模具(可多种规格泡壳制作在一副模具中)

S3：操作人员根据泡壳的排列步骤制作泡壳：

A.裁一片50*130的0°料片卷圆棒，再绕一个圆圈

B.剪30*50的发泡四片缠绕在圆圈四周

C.裁四片50*60的角度料片包裹住发泡

S4：操作人员将成型好的泡壳置入S2步骤中的专用模具内，高温150℃，高压≧1000kgf，经过30分钟取出

S5：泡壳粗化加涂抹树脂晾干至不粘手即可。

优选的，所述左叉骨包括左一叉车骨、左二叉车骨，所述左一叉车骨、左二叉车骨胶合固定。

优选的，所述右车骨包括右一叉车骨、右二叉车骨，所述右一叉车骨、右二叉车骨胶合固定。

优选的，所述竖杆、肩盖、左一叉车骨和右一叉车骨为碳纤维一体加工成型，所述左二叉车骨下端设置有左钩爪，所述右二叉车骨下端设置有右钩爪，所述左二叉车骨与左钩爪为碳纤维一体成型，所述右二叉车骨与右钩爪为碳纤维一体成型。

优选的，所述左二叉车骨上端套设与所述左一叉车骨下端内，所述左二叉车骨上端与左一叉车骨下端胶合固定，所述右二叉车骨上端套设与所述右一叉车骨下端内，所述右二叉车骨上端与右一叉车骨下端胶合固定。

优选的，所述竖杆表面喷设有反光漆层结构。

本发明有益效果

(1)本发明泡壳大大提高了自行车前叉肩盖抗击效果，提高了安全系数，保证了产品的顺畅度，减少产品肩盖处折痕，降低了产品的整体制作难度(如无泡壳造型很难制作出来)。