[发明专利]高炉铁路线自动道岔系统

说明书

本发明涉及冶金技术领域，尤其涉及高炉铁路线自动道岔系统，其包括设置在铁路线道口处的直道道岔、弯道道岔、行程开关、摄像头、驾驶室监控台、中控室控制器及安装于道口处的红黄绿信号灯，行程开关为两个，分别安装于铁路线道口附近两侧，直道道岔与弯道道岔分别由气缸控制往复运动，摄像头分别与中控室控制器及驾驶室监控台连通，直道道岔气缸、弯道道岔气缸、行程开关及红黄绿信号灯分别与控制器连通。本发明提供的系统能够实现自动扳道岔，省时省力且机车运行安全可靠。

技术领域

本发明涉及冶金技术领域，尤其涉及高炉铁路线自动道岔系统。

背景技术

目前冶金行业铁路线道岔系统均为人工手动扳道岔，由于铁路线现场环境、天气、设备及人为操作失误等原因，造成搬错道岔、火车铁水罐掉道、人员中暑及挤伤、摔伤等安全事故，给炼铁、炼钢生产造成不良影响，人员也存在着较大的隐患，虽然现在也有采用自动扳道岔系统控制的，但是机车司机不经过二次确认直接通过，虽然减少了操作人员的劳动强度，但是仍然存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供能够实现自动扳道岔，省时省力且机车运行安全可靠的高炉铁路线自动道岔系统。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

高炉铁路线自动道岔系统，其包括设置在铁路线道口处的直道道岔、弯道道岔、行程开关、摄像头、驾驶室监控台、中控室控制器及安装于道口处的红黄绿信号灯，所述行程开关为两个，分别安装于铁路线道口附近两侧，所述直道道岔与弯道道岔分别由气缸控制往复运动，摄像头分别与中控室控制器及驾驶室监控台连通，直道道岔气缸、弯道道岔气缸、行程开关及红黄绿信号灯分别与控制器连通，当火车确定行车路线后运行到该侧的行程开关处，控制器控制相应的气缸动作，实现自动搬动道岔，并且通过红黄绿信号灯显示道岔状态，摄像头随时监控道岔情况并将信息发送给驾驶室监控台及中控室控制器，火车司机通过驾驶室监控台及红黄绿信号灯显示二次确认道岔正常后通过。

优化的，红黄绿信号灯直道时显示绿灯，弯道时显示黄灯，如果道岔不到位或者信号故障时显示红灯。

进一步，高炉铁路线自动道岔系统，其特征在于，还设有报警器，报警器与控制器的输出端连接，当摄像头监控到道岔异常，将信息传递给控制器后，控制器控制红黄绿信号灯红灯闪亮，并控制报警器报警。

本发明的有益效果

本发明所保护的高炉铁路线自动道岔系统，实现道岔的自动控制操作，取消现场人员手动扳道岔，减轻了操作人员的劳动强度，防止造成铁水罐掉道、人员中暑及挤伤、摔伤等事故，并且通过摄像头监控及红黄绿灯显示，机车司机进行二次确认后通过，运行安全可靠。

附图说明

图1为本发明俯视结构示意图；

图2为本发明控制系统框图；

图中1.直道道岔，2.直道道岔气缸，3.弯道道岔，4.弯道道岔气缸,5.铁路线道口,6.驾驶室监控台，7.行程开关。

具体实施方式

高炉铁路线自动道岔系统，其包括设置在铁路线道口5处的直道道岔1、弯道道岔3、行程开关7、摄像头(未示出)、驾驶室监控台6、中控室控制器(未示出)及安装于道口处的红黄绿信号灯(未示出)，所述行程开关为两个，分别安装于铁路线道口附近两侧，所述直道道岔与弯道道岔分别由气缸控制往复运动，摄像头分别与中控室控制器及驾驶室监控台连通，直道道岔气缸2、弯道道岔气缸4、行程开关及红黄绿信号灯分别与控制器连通，当火车确定行车路线后运行到该侧的行程开关处，控制器控制相应的气缸动作，实现自动搬动道岔，并且通过红黄绿信号灯显示道岔状态，摄像头随时监控道岔情况并将信息发送给驾驶室监控台及中控室控制器，火车司机通过驾驶室监控台及红黄绿信号灯显示二次确认道岔正常后通过。