[发明专利]一种无内胎避震轮的高档压力自行车

说明书

本发明提供一种无内胎避震车轮的高档压力自行车，包括一无内胎避震前轮、一无内胎避震后轮、一龙骨架、一铁秤杆、一后三角架、一车头以及一刹车夹器；所述无内胎避震轮，本发明采用新的避震器，作为无内胎避震轮的减震核心功能，使得本发明可以采用无内胎的结构，代替内胎减震的功能，避免了现有技术中的内胎存在不良。所述后叉桥模块的机械组合包括杆槽到传动筒组成压力放大到十倍的功效，是由铁秤杆采用杠杆原理，替代现有技术链盘链条的结构，进行推前推后换档，实现了压力在换档之中放大，使得轻松踩单车。

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别是一种无内胎避轮的高档压力自行车。

背景技术

现有自行车基本采用内胎和减震弹簧的结构进行减震。然而，现在车轮内胎最大的缺点，是因爆胎和超载造成的交通事故，从有内胎以来，关于爆胎的交通事故，屡见不鲜。因此，需要设计一款新的车轮，用来代替内胎的减震功能。由此，可以从自行车无内胎避震轮开始试用。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种无内胎避震轮的高档压力自行车，采用新的减震结构，轮胎为无内胎实心凸底型，减少因爆胎造成的交通事故。

本发明是这样实现的：一种无内胎避震轮的高档压力自行车，包括一无内胎避震前轮、一无内胎避震后轮、一龙滑架、一铁秤杆、一后三角架、一车头以及一刹车夹器；

所述无内胎避震前轮的组件包括至少一凸毂筒、一无压避震器、一内凸外齿钢圈以及一外胎；所述凸毂筒的组件包括至少一大钢管、一凸片、一刹车碟片、一小钢管、一小轴承以及一轴；所述凸片是内层钢圈衔接于大钢管的中间，无缝链接于大接槽活赛杆；所述刹车碟片安装于大钢管的侧边，连接于刹车夹器；所述小钢管衔接于大钢管的管筒内，并在管筒左右两边设有轴承座筒；所述小轴承安装于轴承座筒内；所述轴穿过凸毂筒安装于前叉腿；

所述无压避震器的组件包括至少一接槽、一反向螺丝、一大接槽缸筒、一弹簧、大接槽活塞杆；所述接槽的圆盘边沿衔接于弹簧，圆盘的中间衔接于缸筒和活塞杆，就制成大接槽缸筒和大接槽活塞杆；所述接槽的槽嘴是半圆形，并在半圆形的槽嘴两边开设有一边是孔，一边是反向螺纹孔，用反向螺丝无缝链接于凸片，在减震时，接槽半圆形的槽嘴，且可像键条一样跟凸片有上下活动的功能；所述反向螺丝是穿进接槽和凸片，紧固于接槽的反向螺纹孔内；所述大接槽缸筒的圆盘边沿衔接于弹簧，而缸筒在弹簧内无缝连接于大接槽活塞杆；所述弹簧一头衔接于大接槽缸筒的圆盘边沿，一头衔接于大接槽活塞杆的圆盘边沿；所述大接槽活塞杆无缝穿进缸筒，而大接槽圆盘边沿衔接于弹簧，就制成无压避震器；所述无压避震器，在大接槽缸筒一头无缝链接于内凸外齿钢圈，在大接槽活塞杆一头无缝链接于凸毂筒；

所述内凸外齿钢圈的组件包括一凸片和一齿底钢圈；所述凸片焊接于齿底钢圈的内圈中间，而凸片无缝链接于大接槽缸筒；所述齿底钢圈是外层钢圈连接于外胎；

所述外胎是凸形齿底安装在齿底钢圈内不打滑，且可在齿底钢圈的边圈用螺丝紧固外胎的边沿；所述无内胎避震前轮是通过凸毂筒、无压避震器、内凸外齿钢圈以及外胎组成一无内胎避震前轮，安装在前叉腿；

所述无内胎避震后轮的组件包括至少一传动筒、一无压避震器、一内凸外齿钢圈、一外胎；所述传动筒的组件包括一凸毂筒和一小轴承；所述凸毂筒是在凸毂筒的凸片、刹车碟片、小轴承的原件基础上，在左右两边增加安装小齿轮；所述小齿轮安装于凸毂筒两侧边，连接于大齿轮，就制成传动筒；所述无压避震器，在大接槽活塞杆一头无缝链接于传动筒的凸片，在大接槽缸筒一头无缝链接于内凸外齿钢圈的凸片；所述内凸外齿钢圈的凸片无缝链接于大接槽缸筒，而外齿钢圈连接于外胎；所述外胎安装于齿底钢圈上，且可在内凸外齿钢圈的边圈，用螺丝紧固外胎的边沿；所述无内胎避震后轮是通过传动筒、无压避震器、内凸外齿钢圈以及外胎组成一无内胎避震后轮，安装在后叉桥的轴槽；