[发明专利]一种测量齿套锁块槽深度的检具

说明书

本发明公开了测量齿套锁块槽深度的检具,包括底座和检具主体；与检具主体固定连接、套装定位齿套的定位芯轴；第一杠杆位于定位芯轴下部、整体沿定位芯轴轴向布置，其测量端设有邻接于齿套的内壁面的第一测头，另一端与检具主体铰接于铰接部；第一杠杆的中间位置设有第一铰接部。第二杠杆的测量端设有卡入对应齿套滑块槽的第二测头，第二杠杆活动搭接在第一杠杆的上表面，其另一端设有测量面与百分表的百分表测头邻接；第二杠杆的中间端与第一杠杆铰接于第一铰接部，百分表连接在检具主体的上方。本发明利用双杠杆结构，一个杠杆测量齿套中心变化，一个杠杆测量滑块槽半径变化，并在杠杆差动变化上百分表直接显示半径值，有精度高的优点。

技术领域

本发明涉及同步器技术领域，具体涉及一种测量齿套锁块槽深度的检 具。

背景技术

同步器是汽车发展到普及阶段的必然产品，它将现代工业重要发明产物汽 车的操控驾驶由复杂、长期操作技术工作经验积累的人员权利变成每一个普通 人容易掌握工作方法，而齿套是汽车传动器同步器的重要部件，它的质量好与 坏直接影响汽车的操控性能，因为齿套在传动器中同步器上的作用，换挡时保 证各个档位平顺，换挡后还保证能锁住各档位，所以齿套部件尺寸虽小，但是 结构复杂，在加工齿套产品的过程中通常要经历十几个工序才能完成，要想保 证质量必须有好的加工设备还得有好的检测手段准确的检测，这样才能随时发 现问题及时调整加工设备参数解决问题。

同步器齿套和齿毂间的连接是由锁块完成的，一般齿套和齿毂上有均匀分 布的三个锁块槽，一般也称为滑块槽。滑块槽的半径大小和等分精度直接影响 同步器齿套和齿毂的配合与连接，影响操控性在同步器齿套的生产加工中，为 了满足精细的工艺品质，提高产品的良品率，需要对加工好的齿套的滑块槽位 置进行检测，以保证滑块槽在齿套上的位置准确，满足后续高品质的使用。

倒挡同步器的构件包括齿套，呈环状，齿在内壁上。齿套的宽度方向的中 部位置、径向内部设置有多个锁块槽100，用来和齿毂装配。如图1和图2所 示的一款齿套结构示意图，齿套周向均布有三个滑块槽100，滑块槽钢球部为 一个直径为r为5mm的部分球面。现有技术中对滑块位置的检测多是采用人 工手持式检具，使用起来十分繁琐，且整体效率低下。

另外，传统检具是有结构本身问题的，有的齿套采用三点法直接测量锁块 槽直径，如授权公告号为CN208795103U，申请日为2018年10月12日， 名称为《同步器齿套滑块槽位置度检具》的中国实用新型专利，首先由标准 件通过固定好后，百分表的测头恰好抵触到标准件对应的侧壁上，能测出一个 数据，这个数据也就是作为基准的标准数据；然后将需要检测的齿套开始套装 到检测凸台上，检测凸台有三个圆弧面，用来和齿套套接定位，读出数据后并 与之前获得的标准数据对比，差值越大说明偏差越大。测量的齿套上锁块槽直 径即使是对的，但三个锁块槽形成的圆弧的直径与齿套不同轴的话，齿套与齿 毂同样不能正常工作，所以齿套锁块槽半径测量是必须以齿顶园为基准的，因 为它直接影响同步器的质量。

对于另一种杠杆结构的检具，同样存在测量不精确问题，结构如图3。测 量端是采用杠杆结构，一个装配有和锁块要求尺寸钢球一样测头的杠杆，滑块 槽深度是由齿套齿顶圆定位。为保证每个齿套套接到定位芯轴后，还能顺利拿 下。定位芯轴与齿套之间留有几道间隙，如图1和图2中的齿套，齿顶圆直径 E为时，齿套最大实体尺寸、即齿顶圆最小尺寸为73.65，而定位芯轴 的直径要比齿顶圆最小尺寸小0.02mm。会造成定位芯轴和校准件、定位芯轴 和实际被测的齿套之间存在不同轴的问题。

另外，现有技术中为了减小测量误差，校准件尺寸是采用产品的中值尺寸， 在齿套加工过程中齿套齿顶圆直径是随着拉刀重复刃磨和热处理影响是变化 的，所以在测量中齿顶园直径变化带来的误差是克服不了的，如齿套直径是最 大时，校准件尺寸是产品的中值,在同一个定位轴上定位，齿套上部半径影响 误差是0.05mm，测量结果是“实际尺寸+0.05mm，同理齿套齿顶圆尺寸为最 小时，测量结果是“实际尺寸-0.05mm，同样校准件和实际被测的齿套之间也 会存在不同轴的问题。