[发明专利]车辆远光灯的灯光控制方法、系统及车辆

说明书

本发明提出一种车辆远光灯的灯光控制方法、系统及车辆，主要用于高速公路场景，该方法包括以下步骤：获取车辆的当前车速；根据当前车速确定车辆远光灯的高速远光照射模式；根据高速远光照射模式确定远光照射区域；根据远光照射区域对车辆远光灯中相应LED灯进行控制。本发明能够根据不同的车速，采用远光灯的多种高速远光照射模式，实现不同车速下对应不同的远光灯光型，如远光灯光型两侧变窄，亮度上中间变亮，两侧稍暗，从而减少远光灯的侧向干扰，降低驾驶员对两侧的注意力，使得驾驶员更适应高速公路上车辆行驶的特点，即车速快、车辆密度低，方便驾驶员更关注于车辆前方行驶状况，从而提高了行车安全性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆远光灯的灯光控制方法、系统及车辆。

背景技术

高速公路上车辆行驶一般具有车速快和车辆密度低的特点，因此，针对高速公路上高速行驶的车辆，尤其是夜间行驶时，需要相对合理和可靠的远光灯控制策略来辅助驾驶员驾驶，以提高行驶安全性。

针对高速行驶的车辆的远光灯控制，目前相关技术中提出了一种矩阵式LED远光灯控制方案，其公开了一种高速公路自动模式下的矩阵式LED远光灯自动控制策略，即处于该模式下，关闭两侧光段，其余光段亮起或按不同路况下的远光灯自动控制策略进行控制。

然而，上述远光灯控制策略并没有考虑到不同车速下对远光灯光型的需求，导致该控制策略的合理性和可靠性不高，从而影响行车安全性。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆远光灯的灯光控制方法，该方法能够根据不同的车速，采用远光灯的多种高速远光照射模式，实现不同车速下对应不同的远光灯光型，如远光灯光型两侧变窄，亮度上中间变亮，两侧稍暗，从而减少远光灯的侧向干扰，降低驾驶员对两侧的注意力，使得驾驶员更适应高速公路上车辆行驶的特点，即车速快、车辆密度低，方便驾驶员更关注于车辆前方行驶状况，从而提高了行车安全性。

为此，本发明的第二个目的在于提出一种车辆远光灯的灯光控制系统。

为此，本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种车辆远光灯的灯光控制方法，包括以下步骤：获取车辆的当前车速；根据所述当前车速确定所述车辆远光灯的高速远光照射模式；根据所述高速远光照射模式确定远光照射区域；根据所述远光照射区域对所述车辆远光灯中相应LED灯进行控制。

根据本发明实施例的车辆远光灯的灯光控制方法，能够根据不同的车速，采用远光灯的多种高速远光照射模式，实现不同车速下对应不同的远光灯光型，如远光灯光型两侧变窄，亮度上中间变亮，两侧稍暗，从而减少远光灯的侧向干扰，降低驾驶员对两侧的注意力，使得驾驶员更适应高速公路上车辆行驶的特点，即车速快、车辆密度低，方便驾驶员更关注于车辆前方行驶状况，从而提高了行车安全性。

另外，根据本发明上述实施例的车辆远光灯的灯光控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，根据所述当前车速确定所述车辆远光灯的高速远光照射模式，包括：当所述当前车速大于或等于第一车速阈值时，确定所述高速远光照射模式为第一高速远光照射模式；当所述当前车速大于或等于第二车速阈值且小于所述第一车速阈值时，确定所述高速远光照射模式为第二高速远光照射模式；当所述当前车速大于或等于第三车速阈值且小于所述第二车速阈值时，确定所述高速远光照射模式为第三高速远光照射模式；当所述当前车速小于所述第三车速阈值时，确定所述高速远光照射模式为第四高速远光照射模式。