[发明专利]一种房车热能控回收系统

权利要求书

1.一种房车热能控制回收系统，其特征在于，包括：车辆控制系统、发动机冷却系统、三元催化系统、车载热水器系统、车载燃油炉系统及车载暖风系统；所述车辆控制系统分别与所述车载热水器系统、车载燃油炉系统和车载暖风系统电连接，用于控制所述车载热水器系统、车载燃油炉系统和车载暖风系统的运行；所述发动机冷却系统用于回收发动机产生的热能；所述三元催化系统用于回收尾气中的热能；所述车载热水器系统用于支持热水供应；所述车载燃油炉系统用于向所述车载热水器系统提供热能；所述车载暖风系统用于车内供暖。

2.根据权利要求1所述的房车热能控制回收系统，其特征在于，所述车辆控制系统包括控制器单元和车载ECU，所述控制器单元分别与所述车载ECU、车载热水器系统、车载燃油炉系统和车载暖风系统电连接，用于控制所述车载ECU、车载热水器系统、车载燃油炉系统和车载暖风系统的运行；

所述发动机设有温度传感器，用于实时监控所述发动机的工作温度；所述车载ECU分别与所述温度传感器和三元催化系统电连接，用于读取所述发动机和三元催化系统的工作温度。

3.根据权利要求2所述的房车热能控制回收系统，其特征在于，所述发动机冷却系统由发动机、发动机冷凝器、冷却液存储罐及冷却管所构成；所述发动机分别与所述发动机冷凝器和冷却管相连接，通过所述发动机冷凝器和冷却管完成所述发动机的冷却工作；所述冷却液存储罐分别与所述发动机冷凝器和冷却管相连通，用于提供冷却液；所述发动机冷凝器还与所述冷却管相连接，用于构成一个循环的冷却回路。

4.根据权利要求3所述的房车热能控制回收系统，其特征在于，所述冷却管上衬套有密封式套管；所述密封式套管一端设有入水口，另一端设有出水口，所述入水口和出水口分别与所述车载热水器系统相连通。

5.根据权利要求2所述的房车热能控制回收系统，其特征在于，所述三元催化系统由三元催化器、测温仪及热循环管路所构成；所述三元催化器与所述发动机的排气口相连接；所述热循环管路通过内嵌缠绕的方式安装于所述三元催化器内，且所述热循环管路与所述车载热水器系统相连通，用于平衡所述三元催化器的热能；所述测温仪安装于所述三元催化器上，且所述测温仪与所述车载ECU电连接，用于实时监控所述三元催化器的工作温度。

6.根据权利要求2所述的房车热能控制回收系统，其特征在于，所述车载热水器系统由车载热水器和车载水箱所构成，所述控制器单元分别与所述车载热水器和车载水箱电连接，用于控制所述车载热水器和车载水箱的运行；所述车载热水器与所述车载水箱通过第一循环水路相连通，通过所述车载热水器生产热水，并通过所述车载水箱供应热水；

所述车载水箱与所述热循环管路通过第二循环水路相连通，且所述第二循环水路设有第一循环泵，所述控制器单元与所述第一循环泵电连接，用于控制所述第一循环泵的运行；

所述车载水箱与所述密封式套管通过第三循环水路相连通。

7.根据权利要求2所述的房车热能控制回收系统，其特征在于，所述车载燃油炉系统包括燃油炉，所述燃油炉与所述发动机冷却系统通过第四循环水路相连通，用于平衡热能；所述第四循环水路设有第二循环泵，且所述控制器单元与所述第二循环泵电连接，用于控制所述第二循环泵的运行；

所述燃油炉还通过第五循环水路与所述车载热水器相连通，用于向所述车载热水器提供热能。

8.根据权利要求7所述的房车热能控制回收系统，其特征在于，所述车载暖风系统包括车载暖风机，所述控制器单元与所述车载暖风机电连接，用于控制车载暖风机的运行；所述车载暖风机与所述燃油炉通过暖风线相连通，通过所述燃油炉产生暖风，并通过所述车载暖风机将暖风输送至车内。