[发明专利]一种轨道列车检修方法及装置在审
申请号: | 201911338528.9 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN111126634A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 张奕奕;黄奇敏;陈哲;唐向荣;张小叶;张艳芳;潘旭阳 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/30;G06K7/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张东梅 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 列车 检修 方法 装置 | ||
本发明提供一种轨道列车检修方法及装置,应用于轨道列车技术领域,该方法对设置有电子标签的待检部件进行是否需要进行检修的判断,且该电子标签中存储有相应部件的标识信息和用于表征待检部件运行状态的检修参数,首先获取待检部件的电子标签存储的标识信息和检修参数,根据标识信息确定待检部件所对应的预设检修规则,如果该待检部件的检修参数满足预设检修规则,则生成检修提示信息。本方法根据待检部件的检修参数以及对应的预设检修规则,对待检部件是否需要进行检修进行判断,与现有技术中统一进行检修的方法相比,具有较好的针对性,能够有效避免检修过剩或者检修不足的情况,有助于提高各部件的可靠使用寿命及维修经济性指标。
技术领域
本发明属于轨道列车技术领域,尤其涉及一种轨道列车检修方法及装置。
背景技术
长期以来,我国轨道列车检修体系采用的是计划预防性体系,即只对轨道列车的运行里程或运行时间进行统计、监控,当轨道列车达到预设运行里程限值,或运行时间限值后,不考虑轨道列车各部件的实际状态如何,轨道列车即进入相应的检修修程,对轨道列车的相关部件进行预防性检修。
但是,在轨道列车的实际运行中,由于使用环境、装车位置等因素的不同,轨道列车上各类部件的实际状态是不同的,因此,如果按照运行里程或运行时间统一进行维修,会导致很多部件在状态很好时就检修,导致维修过剩;相反的,还会导致部分部件不能得到及时的维修,出现维修不足的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种轨道列车检修方法及装置,根据轨道列车各部件的运行状态,判断是否需要对其进行检修,有效避免维修过剩或维修不足的问题,具体方案如下:
第一方面,本发明提供一种轨道列车检修方法,包括:
获取设置有电子标签的待检部件的标识信息,以及用于表征所述待检部件运行状态的检修参数,其中,所述电子标签中存储有所述标识信息和所述检修参数;
根据所述标识信息,确定所述待检部件对应的预设检修规则;
若所述待检部件的所述检修参数满足所述预设检修规则,生成检修提示信息。
可选的,本发明第一方面提供的轨道列车检修方法,还包括:
获取故障检修指令;
响应所述故障检修指令,获取运维人员输入的所述待检部件的故障信息;
根据所述故障信息,确定所述待检部件的故障类型;
根据第一预设映射关系,确定所述故障类型对应的故障维修方法,其中,所述第一预设映射关系中记录有故障类型与故障维修方法的对应关系;
显示所述故障维修方法。
可选的,所述根据所述标识信息,确定所述待检部件对应的预设检修规则,包括:
调用第二预设映射关系,其中,所述第二预设映射关系中记录有标识信息与预设检修规则的对应关系;
根据所述第二预设映射关系,确定与所述待检部件的所述标识信息对应的预设检修规则。
可选的,所述根据所述故障信息,确定所述待检部件的故障类型,包括:
调用第三预设映射关系,其中,所述第三预设映射关系中记录有故障信息与故障类型的对应关系;
根据所述第三预设映射关系,确定与所述待检部件的所述故障信息对应的故障类型。
可选的,本发明第一方面任一项提供的轨道列车检修方法,还包括:
刷新所述电子标签中记录的所述待检部件的检修参数。
第二方面,本发明提供一种轨道列车检修装置,包括:
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