[发明专利]一种多模式充电方法

说明书

本发明提供一种多模式充电方法，所述方法用于通过能量源S_i向外部负载充电的模式中，所述能量源S_i包括电能发生模块T_i和储能模块B_i，所述方法包括：获取能量源S_i被分配的输出功率P_Si，基于输出功率P_Si的大小确定能量源S_i的初始工作模式为低功率L模式、中功率M模式、高功率H模式中的一种；充电过程中，随着输出功率P_Si的变化，使能量源S_i在L模式、M模式、H模式以及T模式下自动切换。本发明的多模式充电方法使得能量源可以在多个工作模式下自动切换，使得能量源能够准确地跟踪不断变化的负载功率需求。工作模式间切换条件的设置使得能量源的输出更平缓，减少燃机的启动、停机操作，保护燃机的同时减少系统损耗，提高效率。

技术领域

本发明涉及能源领域，尤其涉及一种多模式充电方法。

背景技术

在对电动汽车进行充电的电源中，针对一个单能量源(包括电能发生模块+储能模块)而言，由于包含两个电量来源，随着充电过程的进行，负载功率需求会逐渐降低，但某些情况会导致负载功率需求增加(例如，对于负载是电动车的动力电池而言，理论上负载功率需求呈现阶梯式下降，每一功率阶梯是水平的，但实际充电时每一功率阶梯的后半段会出现升高的情况；或者由于新负载的接入导致功率需求增加)。

现有充电技术中，公开号为CN109484242A的中国发明专利一种基于增程式电动车开发的移动充电系统以及方法中，仅将充电模式划分为电能存储装置和增程器同时供电、增程器单独供电和电能存储装置单独供电模式(见CN109484242A图5)。公开号为CN109501629A的中国发明专利一种基于增程器开发的充电装置用充电系统以及方法中，仅通过被充电车辆剩余电量是否达到第一预设值和第二预设值这两个值来调整增程器的功率输出。上述方法均难以实现对能量源内部的两个电量来源进行高效的控制以有效减少系统损耗。

因此，如何高效地控制能量源内部的两个电量来源，使其跟踪负载功率的变化，且尽量减少电能发生模块的启动、关闭操作以减少系统损耗，对于基于电能发生模块、储能模块的充电设备而言是一个急需解决的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种能够有效减少系统损耗的多模式充电方法。

本发明的技术方案如下：

一种多模式充电方法，所述方法用于通过能量源S_i向外部负载充电的模式中，所述能量源S_i包括电能发生模块T_i和储能模块B_i，所述方法包括：

获取能量源S_i被分配的输出功率P_Si，基于输出功率P_Si的大小确定能量源S_i的初始工作模式为低功率L模式、中功率M模式、高功率H模式中的一种；

其中，所述L模式为当能量源S_i在该模式下运行时，由储能模块B_i单独对负载输出电能或由电能发生模块T_i对负载输出电能同时向储能模块B_i充电；

所述M模式为当能量源S_i在该模式下运行时，由储能模块B_i单独对负载输出电能或由电能发生模块T_i、储能模块B_i同时对负载输出电能；

所述H模式为当能量源S_i在该模式下运行时，电能发生模块T_i、储能模块B_i同时对负载输出电能；