[发明专利]止回组件、曲轴及压缩机

说明书

本发明提供了一种止回组件、曲轴及压缩机。止回组件包括支撑部，支撑部具有导向部和过流部；限位部，限位部可活动地穿设于导向部内；密封部，密封部与限位部的第一端相连接，密封部具有将过流部密封的密封位置，以及密封部具有远离过流部以将过流部打开的打开位置；其中，流体从限位部的第二端的一侧穿过过流部时，流体将密封部带动至打开位置，当流体停止穿过过流部时，位于密封部一侧的流体将密封部带动至密封位置。采用该止回组件的结构简单、可靠，尤其是将其运用于压缩机的曲轴上，压缩机运行状态下，使得润滑油只能沿曲轴通道向上运动，压缩机停止状态下，由于该止回组件的作用，润滑油不能沿曲轴通道原路回流到油池当中。

技术领域

本发明涉及压缩机设备技术领域，具体而言，涉及一种止回组件、曲轴及压缩机。

背景技术

涡旋压缩机泵体部分是由静涡旋盘、动涡旋盘、上支架、十字滑环和曲轴组成，各零部件间的摩擦副是否能够得到有效润滑是衡量压缩机能力的关键，即压缩机内部油路设计的合理性，停止运行时间较长，再次启动压缩机时润滑油到达零部件各个摩擦副的快慢是设计人员关注的焦点。此压缩机是利用油泵进行供油，在电机的驱动下，曲轴带动油泵旋转并吸油，润滑油沿着曲轴轴向通孔向上运动，到达曲轴顶部，润滑油润滑动盘轴承，进入背压腔后，润滑油分两路运动：一路通进入腔体，润滑动静涡旋盘，二路沿着上支架内部设有径向通道回流到钣金件中，从而回到压缩机底部油池当中，如此循环，保证压缩机内部各摩擦副之间润滑效果。

现有技术中，当压缩机停止运行较长时间，足以使压缩机泵体等摩擦副无润滑油存在，所有摩擦副之间的润滑油全部静置在压缩机底部的油池内，再次启动瞬间，电机带动泵体旋转起来，油泵供油开始，由于供油路径较长，润滑油不能及时的到达泵体各摩擦副之间，动静涡旋盘之间出现干磨现象，存在动静涡旋盘失效的风险。尤其是在高频运行时，泵体对润滑油的需求量大，在压缩机频繁开启停或者变工况的情况下，极容易出现润滑故障导致压缩机卡死和噪音异常等结果，最终压缩机无法正常工作。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种止回组件、曲轴及压缩机，以解决现有技术中压缩机缺油容易卡死的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种止回组件，包括：支撑部，支撑部具有导向部和过流部；限位部，限位部可活动地穿设于导向部内；密封部，密封部与限位部的第一端相连接，密封部具有将过流部密封的密封位置，以及密封部具有远离过流部以将过流部打开的打开位置；其中，流体从限位部的第二端的一侧穿过过流部时，流体将密封部带动至打开位置，当流体停止穿过过流部时，位于密封部一侧的流体将密封部带动至密封位置。

进一步地，过流部为开设于支撑部上的过流孔。

进一步地，过流孔为多个，多个过流孔间隔地设置，多个过流孔中的至少一个过流孔的横截面的面积与其余过流孔的横截面的面积不同。

进一步地，密封部包括：密封本体，密封本体与限位部相连接；密封柱，密封柱与密封本体相连接，密封柱与过流孔一一对应地设置，当密封部位于密封位置时，至少部分的密封柱延伸至过流孔内，当密封部位于打开位置时，密封柱位于过流孔外侧。

进一步地，导向部为导向通孔，导向通孔的侧壁上设置有直面结构。

进一步地，限位部包括：杆体部，杆体部可活动地穿设于导向部内，杆体部的第一端与密封本体相连接，杆体部的第二端设置有限位台阶。

进一步地，止回组件包括：第一缓冲件，第一缓冲件套设于杆体部上并位于密封本体与支撑部之间，和/或第二缓冲件，第二缓冲件套设于杆体部上并位于密封本体与限位台阶之间。

进一步地，杆体部的第二端为中空结构，杆体部的侧壁上开设有与中空结构相连通的通道。

进一步地，杆体部的第二端的端部用于与油泵的转子相连接。